Kontinuitätsgesetz: Unterschied zwischen den Versionen
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Nach dem Kontinuitätsgesetz für inkompressible Fluide tritt aus einem Rohrabschnitt dasselbe Volumen aus, das zeitgleich am anderen Ende eintritt. In nebenstehender Abbildung sind die beiden Volumina grau markiert, wobei zur Vereinfachung [[Pfropfenströmung]] angenommen wurde. Das eintretende Volumen ist <math>V_1 = A_1\Delta x_1</math>, das austretende <math>V_2 = A_2\Delta x_2</math>. Wegen <math>V_1 = V_2</math> ist im engeren Teil des Rohres die Verschiebung <math>\Delta x_2</math> um denselben Faktor größer als <math>\Delta x_1</math>, um den der Querschnitt <math>A_1</math> größer ist als <math>A_2</math>. Gleiches gilt für die (über den Querschnitt gemittelten) Strömungsgeschwindigkeiten <math>v = \Delta x/\Delta t</math>. | Nach dem Kontinuitätsgesetz für inkompressible Fluide tritt aus einem Rohrabschnitt dasselbe Volumen aus, das zeitgleich am anderen Ende eintritt. In nebenstehender Abbildung sind die beiden Volumina grau markiert, wobei zur Vereinfachung [[Pfropfenströmung]] angenommen wurde. Das eintretende Volumen ist <math>V_1 = A_1\Delta x_1</math>, das austretende <math>V_2 = A_2\Delta x_2</math>. Wegen <math>V_1 = V_2</math> ist im engeren Teil des Rohres die Verschiebung <math>\Delta x_2</math> um denselben Faktor größer als <math>\Delta x_1</math>, um den der Querschnitt <math>A_1</math> größer ist als <math>A_2</math>. Gleiches gilt für die (über den Querschnitt gemittelten) Strömungsgeschwindigkeiten <math>v = \Delta x/\Delta t</math>. | ||
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Somit gilt: Die Masse, die an einer Seite hineingeht, muss an der anderen Seite wieder herauskommen. | Somit gilt: Die Masse, die an einer Seite hineingeht, muss an der anderen Seite wieder herauskommen. | ||
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== Trivia == | == Trivia == | ||
Im Gegensatz zum ersten Anschein verhalten sich auch Autos im Verkehrsstau bei einer Fahrbahnverengung entsprechend dem Kontinuitätsgesetz. Dabei muss der Abstand der Autos als Dichte mit betrachtet werden. Bei großem Querschnitt ist die Dichte gering, die Geschwindigkeit hoch und der Verkehr fließt frei. Im Stau vor der Einengung sind die Dichte hoch und die Geschwindigkeit gering. In der Einengung ist der Querschnitt klein, die Geschwindigkeit und die Dichte mittelgroß, und der Fahrzeugdurchsatz in allen Fällen gleich, sofern kein Auto die Straße verlässt oder hinzukommt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.youtube.com/watch?v=6wD8lgIJYo4 |autor=Matt Anderson |datum=2014-06-24 |titel=Continuity Equation Moving fluids and traffic |sprache=en |werk=youtube.com |zugriff=2018-01-26}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.insidescience.org/news/fluid-dynamics-explains-some-traffic-jams |werk=insidescience.org |hrsg=American Institute of Physics |titel=Fluid Dynamics Explains Some Traffic Jams |datum=2013-11-08 |zugriff=2018-01-26 |sprache=en}}</ref> | |||
Im Gegensatz zum ersten Anschein verhalten sich auch Autos im Verkehrsstau bei einer Fahrbahnverengung entsprechend dem Kontinuitätsgesetz. Dabei muss der Abstand der Autos als Dichte mit betrachtet werden. Bei großem Querschnitt ist die Dichte gering, die Geschwindigkeit hoch und der Verkehr fließt frei. Im Stau vor der Einengung sind die Dichte hoch und die Geschwindigkeit gering. In der Einengung ist der Querschnitt klein, die Geschwindigkeit und die Dichte mittelgroß, und der Fahrzeugdurchsatz in allen Fällen gleich, sofern kein Auto die Straße verlässt oder hinzukommt. | |||
== Weblinks == | == Weblinks == | ||
* [http://www.haustechnikverstehen.de/das-kontinuitaetsgesetz/ Das Kontinuitätsgesetz] | * [http://www.haustechnikverstehen.de/das-kontinuitaetsgesetz/ Das Kontinuitätsgesetz] | ||
* | * {{Webarchiv | url=http://old.europa-berufsschule.de/fzeit/sanitaer/zwiprue/f6.htm | wayback=20140811184406 | text=Der Volumenstrom}} | ||
* Yves Mayer: ''[http://www.fliegerweb.com/inhalte//Airliner/Reportagen/Maturaarbeit_Winglets/Maturaarbeit_Winglets.pdf Auswirkungen von Winglets auf die Aerodynamik eines Flugzeuges].'' Maturaarbeit, S. 11 ( | * Yves Mayer: ''[http://www.fliegerweb.com/inhalte//Airliner/Reportagen/Maturaarbeit_Winglets/Maturaarbeit_Winglets.pdf Auswirkungen von Winglets auf die Aerodynamik eines Flugzeuges].'' Maturaarbeit, S. 11 (PDF-Datei; 4663 kB). | ||
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Aktuelle Version vom 24. April 2020, 18:55 Uhr
Das Kontinuitätsgesetz besagt (in integraler Form), dass der Massenstrom eines Fluids (Flüssigkeit oder Gas) in einem Rohr unabhängig davon ist, wo er gemessen wird. Die differenzielle Form ist die Kontinuitätsgleichung. Sie gilt sowohl in reibungsfreien als auch reibungsbehafteten Fällen für stationäre (zeitunabhängige) und für instationäre Strömungen inkompressibler Fluide, nicht jedoch für instationäre Strömungen kompressibler Fluide.
Für inkompressible (nicht zusammendrückbare) Fluide gilt Kontinuität auch für den Volumenstrom.
Inkompressible Fluide
Nach dem Kontinuitätsgesetz für inkompressible Fluide tritt aus einem Rohrabschnitt dasselbe Volumen aus, das zeitgleich am anderen Ende eintritt. In nebenstehender Abbildung sind die beiden Volumina grau markiert, wobei zur Vereinfachung Pfropfenströmung angenommen wurde. Das eintretende Volumen ist $ V_{1}=A_{1}\Delta x_{1} $, das austretende $ V_{2}=A_{2}\Delta x_{2} $. Wegen $ V_{1}=V_{2} $ ist im engeren Teil des Rohres die Verschiebung $ \Delta x_{2} $ um denselben Faktor größer als $ \Delta x_{1} $, um den der Querschnitt $ A_{1} $ größer ist als $ A_{2} $. Gleiches gilt für die (über den Querschnitt gemittelten) Strömungsgeschwindigkeiten $ v=\Delta x/\Delta t $.
Diesen Zusammenhang fand Giovanni Battista Venturi, siehe Bernoulli-Gleichung.
Kompressible Fluide
Für kompressible (nicht raumbeständige) Fluide bzw. Fluide, die ihre Dichte ändern können, gilt für den Massenstrom:
- $ Q=v\cdot A\cdot \rho ={\text{konstant}} $
- $ \rho $ = Dichte des Fluids
- bzw.
- $ v_{1}\cdot A_{1}\cdot \rho _{1}=v_{2}\cdot A_{2}\cdot \rho _{2} $
- $ \rho _{1,2} $ = Dichte im Rohr 1 bzw. 2
Somit gilt: Die Masse, die an einer Seite hineingeht, muss an der anderen Seite wieder herauskommen.
Die Dichte des Fluids kann sich zum Beispiel ändern, wenn sich die Temperatur des Fluids zwischen Anfang und Ende des Rohres ändert. Wenn sich die Dichte vermindert, muss in der gleichen Zeit ein größeres Volumen herauskommen.
Trivia
Im Gegensatz zum ersten Anschein verhalten sich auch Autos im Verkehrsstau bei einer Fahrbahnverengung entsprechend dem Kontinuitätsgesetz. Dabei muss der Abstand der Autos als Dichte mit betrachtet werden. Bei großem Querschnitt ist die Dichte gering, die Geschwindigkeit hoch und der Verkehr fließt frei. Im Stau vor der Einengung sind die Dichte hoch und die Geschwindigkeit gering. In der Einengung ist der Querschnitt klein, die Geschwindigkeit und die Dichte mittelgroß, und der Fahrzeugdurchsatz in allen Fällen gleich, sofern kein Auto die Straße verlässt oder hinzukommt.[1][2]
Weblinks
- Das Kontinuitätsgesetz
- Der Volumenstrom (Memento vom 11. August 2014 im Internet Archive)
- Yves Mayer: Auswirkungen von Winglets auf die Aerodynamik eines Flugzeuges. Maturaarbeit, S. 11 (PDF-Datei; 4663 kB).
Einzelnachweise
- ↑ Matt Anderson: Continuity Equation Moving fluids and traffic. In: youtube.com. 24. Juni 2014, abgerufen am 26. Januar 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 149: attempt to index field 'data' (a nil value)).
- ↑ Fluid Dynamics Explains Some Traffic Jams. In: insidescience.org. American Institute of Physics, 8. November 2013, abgerufen am 26. Januar 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 149: attempt to index field 'data' (a nil value)).
