Quelltext der Seite Zugkraftdiagramm

Das nach [[Alfred Jante]] benannte '''Zugkraftdiagramm (nach Jante)''' bzw. '''Jante-Normalfahrdiagramm''' oder '''Normal-Fahrzustands-Diagramm''' stellt den Verlauf der [[Fahrwiderstand|Fahrwiderstände]], ihrer Summe und der [[Vortrieb (Physik)|Antriebskraft]] jeweils in Abhängigkeit von der [[Fahrgeschwindigkeit]] dar. Es hat sich in der Fachliteratur durchgesetzt und wird auch oft in Testberichten verwendet.

Damit ein [[Kraftfahrzeug]] auf einer Straße fahren kann, muss es verschiedene [[Mechanischer Widerstand|Widerstände]] überwinden. Die von den Antriebsrädern auf die Fahrbahnoberfläche übertragene Antriebskraft muss in einem bestimmten Verhältnis zur Summe der Fahrwiderstände stehen:
* ist die Antriebskraftgrößer als die Fahrwiderstände (<math>F_A > F_W</math>), so wird [[Beschleunigung|beschleunigt]]
* ist die Antriebskraft kleiner als die Fahrwiderstände (<math>F_A < F_W</math>), so verliert das Kraftfahrzeug an Geschwindigkeit.

Oft wird der Verlauf der Antriebskraft nur für [[Volllast]] in den einzelnen Vorwärtsgängen dargestellt.

Wenn die Antriebskraft die Summe der Fahrwiderstände in der Ebene übersteigt (im Diagramm ablesbar bei Steigung und damit auch Steigungswiderstandskraft gleich Null), dann kann das Kraftfahrzeug [[Steigung]]en ohne Geschwindigkeitseinbuße überwinden.

Aussagekräftig ist dieses Diagramm auch für die Auswahl von [[Übersetzung (Technik)|Übersetzung]]en („Schongang“ oder „sportlicher Gang“).

Als Formel bedeutet das:

:<math>F_A = F_{WR} + F_{WL} + F_{Wa} + F_{WS}</math>

mit
* der Antriebskraft <math>F_A</math> 
* der [[Rollwiderstand|Rollreibungskraft]] <math>F_{WR}</math>
* der [[Strömungswiderstand|Luftwiderstandskraft]] <math>F_{WL}</math>
* der [[Beschleunigungswiderstand]]skraft <math>F_{Wa}</math>
* der [[Hangabtriebskraft|Steigungswiderstandskraft]] <math>F_{WS}</math>.

== Literatur ==
* Alfred Jante: ''Zweckmäßige Darstellung von Kennlinien-Diagrammen für Fahrzeugmotoren und Kraftfahrzeuge''. In: ''Automobiltechnische Zeitschrift''. 39 (1936), S. 326–328.

== Weblinks ==
* [http://www.die-besten.de/wartburg/tests/311/kft-11-59/s3-3.gif Beispiel eines Diagramms für 15 verschiedene Steigungen]

[[Kategorie:Klassische Mechanik]]