Quelltext der Seite Starship (Rakete)

{{Infobox Rakete
|name                = Starship
|bild                = Starship full stack.jpg
|bildgrösse          = 200px
|land                = {{USA}}
|behörde/unternehmen = [[SpaceX]]
|hersteller          = SpaceX
|höhe                = 119 m
|durchmesser         = 9 m
|masse               = ca. 5000 t
|anzahl_stufen       = 2
|stufe1              = Super Heavy
|stufentyp1          = Booster
|stufentriebwerk1    = 33× [[Raptor (Raketentriebwerk)|Raptor]] (geplant)
|stufentreibstoff1   = flüssiges [[Methan]],<br />[[Flüssigsauerstoff]]
|stufe2              = Starship
|stufentyp2          = [[Raumfahrzeug]]
|stufentriebwerk2    = 3× Raptor<br />3× (später 6×) Raptor Vacuum
|stufentreibstoff2   = flüssiges Methan,<br />Flüssigsauerstoff
|status              = in Entwicklung
|startplatz          = [[SpaceX South Texas Launch Site|Starbase]]<br />[[Kennedy Space Center]] (in Bau)<br />zwei Offshore-Plattformen (geplant)
|kapazität_leo       = > 100 t
|kapazität_gto       = 21 t<br />> 100 t (mit Auftanken im Erdorbit)
|kapazität_mars      = > 100 t (mit Auftanken im Erdorbit)
|kapazität_mond      = > 100 t (mit Auftanken im Erdorbit)
}}

'''Starship''' (vormals ''BFR'') ist ein Großraketenprojekt des [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischen]] Raumfahrtunternehmens [[SpaceX]]. Die geplante Rakete besteht aus dem [[Booster (Raketenantrieb)|Booster]] '''Super Heavy''' und einer ebenfalls '''Starship''' genannten oberen [[Raketenstufe|Stufe]], die zugleich als [[Raumschiff]] dienen soll. Beide Stufen werden durch Triebwerke des Typs [[Raptor (Raketentriebwerk)|Raptor]] angetrieben. Erklärtes Ziel ist die Entwicklung eines vollständig wiederverwendbaren und dadurch sehr kostengünstigen [[Trägerrakete|Trägersystems]] für über 100&nbsp;Tonnen Nutzlast, das langfristig alle anderen von SpaceX betriebenen Flugkörper ersetzen soll: Die Raketen [[Falcon&nbsp;9]] und [[Falcon Heavy]] sowie das Raumschiff [[Dragon&nbsp;2]].<ref>Stephen Clark: ''[https://spaceflightnow.com/2019/09/29/elon-musk-wants-to-move-fast-with-spacexs-starship/ Elon Musk wants to move fast with SpaceX’s Starship].'' Spaceflight Now, 29. September 2019.</ref> Darüber hinaus soll das Starship bemannte Missionen zum Mond und zum Mars ermöglichen.

Im äußersten Süden von [[Texas]] errichtete SpaceX [[SpaceX South Texas Launch Site|ein Startgelände]] und eine Fabrik, in der seit Ende 2019 Starship-[[Prototyp (Technik)|Prototypen]] gefertigt werden. Ein erster Testflug des Gesamtsystems ist für 2022 geplant{{Zukunft|2022}}.<ref name="erststart">''[https://www.space.com/spacex-first-starship-orbital-launch-january-2022 SpaceX could launch 1st Starship to orbit in January, Elon Musk says].'' Space.com, 18. November 2021.</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Chris Gebhardt |hrsg=nasaspaceflight.com |url=https://www.nasaspaceflight.com/2022/10/starship-update-oct-2022/ |sprache=en |titel=Starship set for full stack fueling test ahead of static fire campaign |datum=2022-10-16 |abruf=2022-11-01}}</ref>

== Verwendung ==
Die Entwicklung des Starship-Raketensystems zielt darauf ab, dass es alle Missionen übernehmen kann, die bislang von Falcon&nbsp;9 und Falcon Heavy geflogen werden: Kommerzielle Satellitenstarts, Starts für Regierungsorganisationen, Versorgungsflüge zur [[Internationale Raumstation|Internationalen Raumstation]] (ISS) und den weiteren Aufbau der SpaceX-Satellitenkonstellation [[Starlink]]. Durch vollständige und häufigere Wiederverwendbarkeit möchte SpaceX dabei noch einmal<ref>''[https://theconversation.com/how-spacex-lowered-costs-and-reduced-barriers-to-space-112586 How SpaceX lowered costs and reduced barriers to space].'' The Conversation, 1. März 2019.</ref> deutlich günstigere Betriebskosten erreichen als bei der Falcon&nbsp;9. Es wird eine Transportkapazität für sehr schwere Nutzlasten von bis zu 150&nbsp;t, mindestens aber über 100&nbsp;t in [[Satellitenorbit#Low Earth Orbit|niedrige Erdorbits]] (LEO) und 21&nbsp;t in eine [[geostationäre Transferbahn]] angestrebt. Außerdem sieht das Konzept vor, solche großen Lasten nach mehreren Betankungsvorgängen im LEO auch in höhere Umlaufbahnen oder in eine [[Fluchtbahn]] zu bringen.<ref name=":0" /><ref name="p2017" /><ref name="p2019">''[https://www.youtube.com/watch?v=sOpMrVnjYeY Starship Update].'' Präsentation von Elon Musk im 29. September 2019 (YouTube-Video)</ref><ref name="spacex-starship" />

Das Raumschiff ''Starship'' soll darüber hinaus auch auf anderen Himmelskörpern sowohl mit als auch ohne [[Atmosphäre (Astronomie)|Atmosphäre]] landen und von dort wieder starten können.<ref name="p2017" /> So wählte die [[NASA]] im April 2021 das Starship als [[Mondlandefähre]] für die geplante Mission [[Artemis&nbsp;3]].<ref name="nasa-hls">''[https://www.nasa.gov/press-release/as-artemis-moves-forward-nasa-picks-spacex-to-land-next-americans-on-moon As Artemis Moves Forward, NASA Picks SpaceX to Land Next Americans on Moon].'' NASA-Pressemeldung vom 16. April 2021.</ref><ref name="wp-hls">{{Internetquelle |autor=Christian Davenport |url=https://www.washingtonpost.com/technology/2021/04/16/nasa-lunar-lander-contract-spacex/ |titel=Elon Musk’s SpaceX wins contract to develop spacecraft to land astronauts on the moon |werk=[[The Washington Post]] |datum=2021-04-16 |abruf=2021-04-16}}</ref> Langfristig strebt SpaceX auch regelmäßige bemannte Flüge zum Mars an.<ref>''[https://www.investors.com/news/spacex-ipo-mars-musk-tesla/ SpaceX IPO Will Have To Wait Until Regular Trips To Mars].'' [[Investors Business Daily]], 22. Mai 2018.</ref>

Als erster Starship-Weltraumtourist möchte 2023{{Zukunft|2023}} der japanische Textilunternehmer [[Yusaku Maezawa]] gemeinsam mit einer Gruppe von Künstlern um den Mond fliegen.<ref>{{Internetquelle |url=https://spacenews.com/spacex-signs-up-japanese-billionaire-for-circumlunar-bfr-flight/ |titel=SpaceX signs up Japanese billionaire for circumlunar BFR flight |autor=Jeff Foust |werk=Spacenews |datum=2018-09-17 |abruf=2018-09-18}}</ref>

Als eine weitere Einsatzmöglichkeit schlug SpaceX [[Suborbitaler Flug|suborbitale]] [[Langstreckenflug|Langstreckenflüge]] um die Erde vor. Damit solle es möglich werden, jeden Punkt der Erde in weniger als 60&nbsp;Minuten zu erreichen.<ref>Chris Bergin: ''[https://www.nasaspaceflight.com/2020/05/p-t-p-transportation-boost-nasa-virgin-galactic-saa/ Point-To-Point transportation gains boost via NASA/Virgin Galactic SAA].'' Nasaspaceflight.com, 5. Mai 2020.</ref><ref>''[https://www.wsj.com/articles/dear-nasa-whats-in-it-for-me-11607900349 Dear NASA: What’s in It for Me?].'' [[Wallstreet Journal]], 13. Dezember 2020.</ref><ref>Thomas Burghardt: ''[https://www.nasaspaceflight.com/2020/12/earth-to-earth-supersonic-airliners/ Preparing for “Earth to Earth” space travel and a competition with supersonic airliners].'' Nasaspaceflight.com, 26. Dezember 2020.</ref> Ein möglicher Nutzer ist das [[US-Militär]]; seit 2020 zeigt die [[United States Air Force|Air Force]] Interesse an Frachttransporten mit dem Starship.<ref>''[https://spacenews.com/u-s-transportation-command-to-study-use-of-spacex-rockets-to-move-cargo-around-the-world/ U.S. Transportation Command to study use of SpaceX rockets to move cargo around the world].'' Spacenews, 7. Oktober 2020.</ref><ref>''[https://spacenews.com/air-force-using-commercial-rockets-to-deliver-supplies-not-as-far-fetched-as-it-sounds/ Air Force: Using commercial rockets to deliver supplies not as far-fetched as it sounds].'' Spacenews, 4. Juni 2021.</ref>

== Geschichte ==
=== Vorgeschichte ===
Der Unternehmer [[Elon Musk]] gründete nach eigener Darstellung die Firma SpaceX mit dem Ziel, die Besiedlung eines anderen Planeten zu ermöglichen.<ref name="Quelle_008" />

Entwürfe von Raketen für sehr große Nutzlasten präsentierte SpaceX erstmals 2010 während einer Tagung des [[American Institute of Aeronautics and Astronautics]] (AIAA). Dort wurde unter anderem bekanntgegeben, dass das Unternehmen an einer vergrößerten Version des [[Merlin (Raketentriebwerk)|Merlin-Triebwerks]], das die Falcon-1- und [[Falcon 9|Falcon-9]]-Raketen antreibt, arbeite. Das neue Triebwerk – es wurde als Merlin&nbsp;2 bezeichnet – sollte wie das Merlin mit [[RP-1|Raketenkerosin]] (RP-1) betrieben werden und die Erststufe der neuen Großrakete antreiben. Für die Oberstufe war das Triebwerk ''[[Raptor (Raketentriebwerk)|Raptor]]'' geplant, das mit flüssigem [[Wasserstoff]] (LH2) betrieben werden sollte.<ref name="Quelle_013" />

=== Mars Colonial Transporter ===
2012 wurden die Entwürfe für das Raptor-Triebwerk geändert. Es sollte nun mit flüssigem [[Methan]] betrieben und sowohl in der Erst- wie auch der Zweitstufe verwendet werden. Dazu wurde das geplante Triebwerk vergrößert. Das Projekt Merlin&nbsp;2 wurde fallengelassen.<ref name="Quelle_013" />

Im Jahr 2013 gab SpaceX bekannt, an Konzepten für ein Transportsystem zum Mars zu arbeiten, damals unter dem Namen MCT (Mars Colonial Transporter). Es handelte sich dabei um Studien, die in den folgenden Jahren mehrfach stark überarbeitet wurden.<ref>Robert Zubrin: [http://www.thenewatlantis.com/publications/colonizing-mars ''A Critique of the SpaceX Interplanetary Transport System.''] In: ''The New Atlantis.'' 21. Oktober 2016.</ref>

Erste Tests von Komponenten des Raptor-Triebwerks begannen 2014.

=== Interplanetary Transport System (ITS) {{Anker|Interplanetary Transport System}} ===
Im September 2016 stellte Musk auf dem 67. Internationalen Astronautischen Kongress in Nachfolge des MCT das Interplanetary Transport System (ITS) vor, mit dem erstmals ein [[Bemannter Marsflug|bemannter Flug zum Mars]] ermöglicht werden solle.<ref name="p2016" /> Im selben Monat wurde erstmals ein Raptor-Triebwerk auf einem Teststand gezündet. Das ITS sollte 122&nbsp;m hoch sein und bis zu 550&nbsp;t Nutzlast in einen niedrigen Erdorbit transportieren können. Das Raumschiff sollte einen Durchmesser von 12&nbsp;m aufweisen. Ziel war es, mit dem System 100&nbsp;Menschen in durchschnittlich 115&nbsp;Tagen zum Planeten [[Mars (Planet)|Mars]] zu befördern. Die erste bemannte Marsmission sollte nach Musks Konzept frühestens im Jahr 2024 starten.

=== BFR / Starship und Super Heavy ===
[[Datei:BFR at stage separation 2-2018.jpg|mini|BFR nach der [[Stufentrennung]] (künstlerische Darstellung)]]
Am 29. September 2017 präsentierte Musk auf dem 68. Internationalen Astronautischen Kongress ein überarbeitetes Raketenkonzept namens BFR<ref name="p2017" /> (''Big Fucking Rocket'',<ref name="fucking-tagesschau">{{Webarchiv |wayback=20170929140535 |url=https://www.tagesschau.de/ausland/musk-mars-101.html |text=''„Big Fucking Rocket“-Mission zum Mars.''}}. tagesschau.de, 29. September 2017.</ref><ref name="fucking-sueddeutsche">{{Webarchiv |wayback=20171006182538 |url=http://www.sueddeutsche.de/wissen/wissensnachrichten-der-woche-es-wird-eng-fuer-den-putzigen-baeren-1.3683810-6 |text=''„Big Fucking Rocket“ bald auf dem Weg zum Mars?''}}. sueddeutsche.de, 30. September 2017.</ref><ref>''[http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/elon-musk-so-will-der-spacex-chef-zum-mars-fliegen-und-um-die-erde-a-1170550.html Raketenpläne von Elon Musk: In 60 Minuten um die Erde].'' In: ''Spiegel Online.'' 29. September 2017.</ref><ref>Elon Musk: [https://www.theguardian.com/technology/2017/sep/29/elon-musk-spacex-can-colonise-mars-and-build-base-on-oon ''SpaceX can colonise Mars and build moon base.''] In: ''The Guardian.'' 29. September 2017.</ref> wenig später von SpaceX auch als ''Big Falcon Rocket'' bezeichnet<ref name="falcon-spacecom">''[https://www.space.com/38366-new-national-space-council-meeting-webcast.html Full Replay: 1st National Space Council Meeting with VP Mike Pence].'' space.com, 5. Oktober 2017.</ref><ref name="falcon-rendering">{{Webarchiv |wayback=20170807121037 |url=http://www.spacex.com/media-gallery/detail/149426/9376 |text=''Artist S Rendering Of The Big Falcon Rocket.''}}. spacex.com, abgerufen am 23. Oktober 2017.</ref>). Das BFR-Konzept wurde gegenüber dem ITS-Entwurf erheblich verkleinert. Im Rahmen dieser Änderungen wurden auch die Ziele für das Raptor-Triebwerk nach unten skaliert. Statt des zunächst geplanten [[Schub]]s von 3050&nbsp;kN (3500&nbsp;kN im Vakuum) sollte es nur noch 1700&nbsp;kN (1900&nbsp;kN im Vakuum) erzeugen.<ref name="musk-multiplanetary" /><ref name="Quelle_012" />

Seitdem änderte sich das Design der Rakete mehrfach. So wurde die geplante Gesamtlänge etwas vergrößert und der Schub des Raptor-Triebwerks auf 2000&nbsp;kN angehoben.<ref>''[https://wccftech.com/spacex-starship-nasa-evaluation/ SpaceX Starship Landing Vehicle Leads & Lags In NASA Lander Proposal Evaluation].'' Wccftech, 6. Mai 2020.</ref>

Die folgende Tabelle zeigt die beiden Entwürfe von 2010 (Falcon X und Falcon XX) sowie die neueren Konzepte im Vergleich zur Saturn V, der Rakete des [[Apollo-Programm|Apollo-Mondprogramms]].

{| class="wikitable" style="text-align:center;"
!
!Saturn V
![[Space Launch System]]
!Falcon X<ref name="Quelle_013" />
!Falcon XX<ref name="Quelle_013" />
!ITS (2016)<ref name="musk-multiplanetary" />
!BFR (2017)<ref name="Quelle_012" />
!BFR (2018)<ref name=":0">{{Internetquelle |url=https://www.youtube.com/watch?v=zu7WJD8vpAQ |titel=First Private Passenger on Lunar BFR Mission |werk=YouTube/SpaceX |hrsg=SpaceX |datum=2018-09-17 |abruf=2018-09-20 |sprache=en}}</ref>
!Starship – SH (2019)<ref name="EA_SpaceX_Starship">{{Internetquelle |autor=Katy Smith |url=https://netspublic.grc.nasa.gov/main/20190801_Final_DRAFT_EA_SpaceX_Starship.pdf |titel=Draft Environmental Assessment for the SpaceX Starship and Super Heavy Launch Vehicle at Kennedy Space Center (KSC) |hrsg=[[NASA]] |datum=2019-08-01 |seiten=27 |abruf=2019-08-20 |format=PDF; 20,9&nbsp;MB |sprache=en }}</ref><ref name="p2019" />
|-
| class="hintergrundfarbe9" style="text-align:left;" |'''Höhe'''
|110 m
|98 m
| 93 m
|100 m
| class="hintergrundfarbe8" | 122 m
|106 m
| colspan="2" | 119 m
|-
| class="hintergrundfarbe9" style="text-align:left;" | '''Durchmesser'''
|10,1 m
|8,38 m
| 6 m
|10 m
| class="hintergrundfarbe8" | 12 m
| colspan="3" | 9 m
|-
| class="hintergrundfarbe9" style="text-align:left;" | '''Startmasse'''
|2.934 t
|2.500 t
|k. A.
|k. A.
| class="hintergrundfarbe8" | 10.500 t
|4.400 t
|k. A.
|5.000 t
|-
| class="hintergrundfarbe9" style="text-align:left;" | '''Nutzlast (LEO)'''
|133 t
|95 t
|38 t
|140 t
| class="hintergrundfarbe8" | 300 t (550 t{{FN|1}})
|150 t (250 t{{FN|1}})
|100 t (k.&nbsp;A.{{FN|1}})
|> 100 t (beworben)<ref name="spacex-starship" /><br />150 t (angestrebt)
|-
| class="hintergrundfarbe9" style="text-align:left;" | '''Startschub'''
|33.851 kN
|33.379 kN
|16.000 kN
|45.360 kN
| class="hintergrundfarbe8" |128.000 kN
| colspan="2" | 52.700 kN
|62.000 kN
|-
| class="hintergrundfarbe9" style="text-align:left;" | '''Besatzung'''
|3
|4
|k.&nbsp;A.
|k.&nbsp;A.
| class="hintergrundfarbe8" colspan="4" | max. 100<ref>''[https://www.space.com/spacex-starship-flight-passenger-cost-elon-musk.html SpaceX’s Starship May Fly for Just $2 Million Per Mission, Elon Musk Says].'' Space.com, 6. November 2019.</ref><ref>[https://twitter.com/SpaceX/status/1178131551596343297 Twitter-Nachricht] von SpaceX, 29. September 2019.</ref>
|}
<small>(Höchstwerte sind mit gelbem Hintergrund markiert; {{FNZ|1|ohne Wiederverwendung.|1}})</small>

Im November 2018 gab Elon Musk die Umbenennung der BFR in ''Starship'' und ''Super Heavy'' bekannt.<ref>''[https://technology.inquirer.net/81408/elon-musk-renames-bfr-spacecraft-to-starship-super-heavy Elon Musk renames BFR spacecraft to ‘Starship Super Heavy’]''. inquirer.net, 20. November 2018, Zugriff am 9. Dezember 2018.</ref>

== Konzept ==
=== Wiederverwendbarkeit ===
Ein Kernelement des Konzepts ist die volle Wiederverwendbarkeit aller Raketenbestandteile und dadurch ein sehr kostengünstiger Betrieb der Rakete.<ref>Mike Wall: ''[https://www.space.com/spacex-starship-flight-passenger-cost-elon-musk.html SpaceX’s Starship May Fly for Just $2 Million Per Mission, Elon Musk Says].'' Space.com, 6. November 2019.</ref> Mit zunehmender Anzahl an Wiederverwendungen verringern sich die Kosten pro Start, da sich die [[Herstellungskosten]] auf eine größere Anzahl von Nutzungen aufteilen. Lediglich die [[Variable Kosten|variablen Kosten]] z.&nbsp;B. für Treibstoff und Wartung fallen jeweils in voller Höhe an. Die Planungen für das Interplanetary Transport System zielten auf eine 12-malige Wiederverwendbarkeit des bemannten interplanetaren Raumschiffs, eine 100-malige Wiederverwendung einer als Tankschiff modifizierten Version und bis zu 1000 Starts der Erststufe ab.<ref name="musk-multiplanetary" /> Zum Vergleich: Bei der Falcon&nbsp;9 war ein Ziel von 10&nbsp;Wiederverwendungen ausgegeben, das im Mai 2021 mit dem zehnten Start der Erststufe Nr. B1051 erstmals erreicht wurde.<ref>{{Internetquelle |autor=Trevor Sesnic, Colin Fletcher, Lee Kanayama |url=https://www.nasaspaceflight.com/2021/05/historic-10th-falcon9-reflight/ |titel=SpaceX flies historic 10th mission of a Falcon 9 as Starlink constellation expands |werk=nasaspaceflight.com |datum=2021-05-08 |abruf=2022-04-07}}</ref> Nicht zuletzt erlaubt die Wiederverwendbarkeit ein schnelleres Testprogramm, das an die Testflüge von Flugzeugen angelehnt ist: Prinzipiell kann nach jedem Start die Abnutzung von Bauteilen studiert und die Flugsteuerung verbessert werden.

Grundfähigkeiten wie Rückflug und aufrechte Landung einer Raketenstufe mittels der eigenen Triebwerke (''propulsive landing'') und auf Landebeinen wurde bereits mit dem Versuchsträger [[Grasshopper (Rakete)|Grasshopper]] erprobt und dann bei den Falcon-9-Raketen bis zur Serienreife gebracht.

=== Serienfertigung ===
SpaceX setzt bereits bei den aktuellen Raketen erfolgreich auf Serienfertigung in relativ großer Stückzahl. Durch den entstehenden [[Skaleneffekt]] können identische Bauteile günstiger produziert werden; zudem können Konstruktionsfehler schneller erkannt und ausgemerzt werden. Bei der Falcon 9 werden zum Beispiel neun identische, relativ kleine [[Merlin (Raketentriebwerk)|Merlin-1D-Triebwerke]] in der Erststufe sowie ein Vakuum-optimiertes Aggregat in der Oberstufe verwendet, das sich hauptsächlich durch die vergrößerte [[Lavaldüse|Ausströmdüse]] unterscheidet. Für die Falcon Heavy werden 27 baugleiche Merlin-Triebwerke in der Erststufe verwendet und wiederum eine Vakuum-Merlin in der Oberstufe. Die Erststufe der Super Heavy soll 33 identische Raptor-Triebwerke erhalten. Die Oberstufe Starship wird sechs Raptor-Triebwerke enthalten, wobei drei davon für den luftleeren Raum optimiert sind.

=== Treibstoff ===
Obwohl [[Flüssigwasserstoff|flüssiger Wasserstoff]] (LH2) in Verbindung mit [[Flüssigsauerstoff|flüssigem Sauerstoff]] (LOX) einen höheren [[Spezifischer Impuls|spezifischen Impuls]] liefert als Methan mit LOX, entschied sich SpaceX gegen diese Treibstoffkombination. Hintergrund ist eine angestrebte Methanherstellung auf dem Mars. Zudem hat LH2 eine erheblich geringere Dichte (≈&nbsp;71&nbsp;kg/m³) als verflüssigtes Methan (≈&nbsp;420&nbsp;kg/m³), was größere und schwerere Tanks erfordert. Der bei der Falcon 9 verwendete Treibstoff RP1 wäre mit dem derzeitigen Stand der Technik auf dem Mars nicht herstellbar. Ein weiterer Nachteil von RP1 ist die eine Wiederverwendung erschwerende stärkere Verrußung der Triebwerke.<ref name="Quelle_013" />

Üblicherweise werden [[Kryogen (Technik)|kryogene]] Treibstoffe im Bereich der Siedetemperatur eingesetzt. Bei Starship und Super Heavy soll hingegen – wie bereits bei der Falcon&nbsp;9 und der Falcon Heavy – der Treibstoff supergekühlt eingesetzt werden, also bei Temperaturen in der Nähe des Gefrierpunkts. Das führt zu einer Erhöhung der [[Dichte]] der Treibstoffe und erlaubt bei gegebenen Tankvolumen 10–12 % mehr Treibstoffmasse unterzubringen, was wiederum die mögliche Nutzlast erhöht. Zudem verringert es das Risiko von [[Kavitation]] in den Treibstoffpumpen und erhöht somit deren Lebensdauer. Andererseits erhöht es auch die [[Viskosität]] von [[Kohlenwasserstoff]]en wie Methan, was das Pumpen des Treibstoffs erschwert.

Während ein Rückflug von der Mondoberfläche ohne erneute Betankung möglich sein soll, müsste der für einen Rückflug vom Mars benötigte Treibstoff vor Ort produziert werden. Das SpaceX-Konzept sieht vor, das auf dem [[Mars (Planet)#Wasservorkommen|Mars vorhandene Wassereis]] abzubauen und mittels [[Wasserelektrolyse|Elektrolyse]] in Sauerstoff und Wasserstoff aufzuspalten. Der Sauerstoff würde danach verflüssigt und eingelagert werden. Aus dem Wasserstoff soll dann zusammen mit Kohlendioxid aus der [[Atmosphäre des Mars|Marsatmosphäre]] im [[Sabatier-Prozess]] Methan produziert werden. Dieses müsste ebenfalls verflüssigt und gelagert werden. Das beim Sabatier-Prozess entstehende Wasser würde wiederum der Elektrolyse zugeführt werden. Die für die Treibstoffgewinnung nötige Energie möchte SpaceX mit einem [[Sonnenenergie|Solarkraftwerk]] gewinnen.<ref name="p2017" />

=== Erststufe ''(Super Heavy)'' {{Anker|Super Heavy}} ===
[[Datei:Interplanetary Transport System (29937260386).jpg|mini|Zeichnung der Erststufe des ITS, eines Vorgängerentwurfs der Super Heavy, bei der Landung]]
Die als '''Super Heavy''' bezeichnete erste Stufe soll mit 33 Raptor-Triebwerken ausgerüstet werden, die bei Starts von der Erde mit voller Nutzlast alle zum Einsatz kommen. Eine innere Gruppe von 13 Triebwerken soll schwenkbar angebracht sein und die [[Schubvektorsteuerung]] übernehmen.<ref>Elon Musk: [https://twitter.com/elonmusk/status/1414284648641925124 „Final decision made earlier this week on booster engine count. Will be 33 at ~230 (half million lbs) sea-level thrust. All engines on booster are same, apart from deleting gimbal & thrust vector actuators for outer 20.“] Twitter, abgerufen am 10. Dezember 2021.</ref> Die Erststufe soll nach ihrer [[Stufentrennung|Abtrennung]] zur Erde zurückfliegen.<ref name="p2019" /> SpaceX möchte versuchen, sie in einer Fangvorrichtung direkt am Startturm auf der [[Startrampe (Rakete)|Startrampe]] landen zu lassen, um einen schnellen Neustart zu ermöglichen. Dadurch würden auch das Gewicht und die Kosten für Landebeine eingespart.<ref name="bbc" /><ref name="utd-catch" /><ref name="sc-202012" />

Für die tragende Struktur und die Tanks sah die ursprüngliche Planung [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff]] (CFK) vor.<ref name="musk-multiplanetary" /> Ab Ende 2018 wurde zu einer Edelstahlbauweise gewechselt. Die Konstruktion ist einwandig ausgeführt, das heißt, die Tankhülle ist gleichzeitig die Außenhülle der Rakete;<ref>{{Internetquelle |autor=Elon Musk |url=https://twitter.com/elonmusk/status/1071572534921900033 |titel=The new design is metal |werk=@elonmusk |datum=2018-12-08 |abruf=2018-12-31 |sprache=en}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=As told to Ryan D’Agostino |url=https://www.popularmechanics.com/space/rockets/a25953663/elon-musk-spacex-bfr-stainless-steel/ |titel=Elon Musk: Why I’m Building the Starship out of Stainless Steel |datum=2019-01-22 |abruf=2019-01-22 |sprache=en-US |zitat=Elon Musk: Yes. The design of Starship and the Super Heavy rocket booster I changed to a special alloy of stainless steel.}}</ref> zudem sind Sauerstoff- und Methantank nur mit einem einfachen Blechschott getrennt.

Die Druckbeaufschlagung der Tanks – auch bei der Oberstufe – soll mit Hilfe von Methan- und Sauerstoffmengen erfolgen, die in den Triebwerken erhitzt und von dort zurück in die Tanks geleitet werden.<ref name="golem20190111">{{Internetquelle |url=https://www.golem.de/news/spacex-das-starship-ist-fertig-als-prototyp-1901-138672.html |titel=Das Starship ist fertig – als Prototyp |hrsg=golem.de |datum=2019-01-11 |abruf=2019-01-13}}</ref> Beim ersten Landeversuch mit einem Starship-Prototyp stellte sich allerdings heraus, dass der so erzeugte Druck in dem gesonderten Methantank, der während dieser Flugphase genutzt wird (dem sogenannten ''header tank''), nicht ausreichte. Darum wurde hierfür zumindest vorläufig auf eine konventionelle Druckbeaufschlagung mit [[Helium]] gewechselt.

=== {{Anker|BFS|Starship|Oberstufe}}Oberstufe ''(Starship)'' ===
[[Datei:SN10 and SN11 are growing up nicely.jpg|mini|hochkant|Tanksektionen der Starship-Prototypen SN10 und SN11]]

Die geplante Triebwerksauslegung der Oberstufe – des '''Starship''' (vormals ''BFS'' für ''Big Falcon Spaceship''<ref>Mike Wall: ''[https://www.space.com/38393-spacex-bfr-mars-colony-rocket-name.html What’s in a Name? SpaceX’s ‘BFR’ Mars Rocket Acronym Explained].'' space.com, 7. Oktober 2017.</ref> oder ''Big Fucking Spaceship''<ref>Sean O’Kane: ''[https://www.theverge.com/2016/9/27/13078230/spacex-mars-interplanetary-rocket-spaceship-video SpaceX unveils the Interplanetary Transport System, a spaceship and rocket to colonize Mars].'' The Verge, 27. September 2016.</ref>) – wechselte mehrmals. Mit Beginn der Fertigung von flugfähigen Prototypen legte sich SpaceX auf die Verwendung von sechs Raptor-Triebwerken fest, drei davon identisch mit denen der Erststufe und drei vakuumoptimierte Motoren – kurz ''RVac'' genannt – mit wesentlich größerer Düse.<ref>Stephen Clark: ''[https://spaceflightnow.com/2020/10/20/spacex-test-fires-starship-prototype-with-three-engines/ SpaceX test-fires Starship prototype with three engines].'' Spaceflight Now, 20. Oktober 2020.</ref> Wie bei der Super Heavy ist eine Schubvektorsteuerung mit einer inneren Gruppe von einzeln schwenkbaren Triebwerken geplant, um die herum die starr befestigten übrigen Motoren angeordnet werden. Lageveränderungen während des Raumflugs sollen mit kleineren [[Reaction Control System|Steuertriebwerken]] erfolgen, die aus separaten Hochdrucktanks ebenfalls mit Flüssigsauerstoff und Methan versorgt werden.<ref name="p2019" />

Die Außenhülle entwickelte sich wie bei der Super Heavy von einem [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|CFK]]-Entwurf zu einer Konstruktion aus zusammengeschweißten Blechen aus [[Rostfreier Stahl|rostfreiem]] [[Chromnickelstahl]] (Typ 304L<ref>''[https://www.thomasnet.com/insights/5-facts-about-the-spacex-starship-that-set-it-apart-from-other-rockets/ 5 Facts About the SpaceX Starship That Set It Apart from Other Rockets].'' Thomas Insights, 11. Dezember 2020.</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Mike Brown |url=https://www.inverse.com/innovation/spacex-starship-elon-musk-explains-how-it-will-beat-a-water-tower |titel=SpaceX Starship: Elon Musk explains why it needs to beat water towers |datum=2020-02-07 |sprache=en |abruf=2021-01-08 |kommentar=Andere Quellen sprechen von „9 gauge sheet metal“, das exakt 3.797&nbsp;mm dick ist.}}</ref>). Zurzeit werden vier Millimeter dicke Bleche verwendet, doch das soll im späteren Verlauf auf 3 Millimeter verringert werden, um Gewicht einzusparen. Dieses Material ist bei sehr hohen und sehr niedrigen Temperaturen wesentlich stabiler als CFK und kann den Infrarotanteil der Sonnenstrahlung im All zum größten Teil reflektieren. Zudem ist Stahl weitaus preiswerter und einfacher als CFK zu verarbeiten. Die Unterseite des Starship soll mit dünnen keramischen Hitzeschutzkacheln versehen werden.<ref name="popmech">{{Internetquelle |url=https://www.popularmechanics.com/space/rockets/a25953663/elon-musk-spacex-bfr-stainless-steel |titel=Elon Musk: Why I’m Building the Starship out of Stainless Steel |werk=Popular Mechanics |datum=2019-01-22 |abruf=2019-01-22 |sprache=en}}</ref><ref name="p2019" />

Im Gegensatz zu herkömmlichen Raketenkonstruktionen ist die Oberstufe des Starship-Systems fest mit der Nutzlastsektion verbaut, sodass beide eine Einheit bilden. Der Durchmesser beträgt 9&nbsp;Meter, und als maximale Nutzlastmasse sind über 100&nbsp;Tonnen geplant. Eine volle Nutzung des Treibstofftanks und der Transportkapazität für interplanetare Flüge soll möglich werden, indem weitere Raumschiffe (Tanker) den Treibstoff in Portionen in den Erdorbit transportieren und dort das Raumschiff etwa für einen Flug zum Mars betanken.

Der aktuelle Starship-Entwurf verfügt über vier seitliche, flügelähnliche Brems- und Steuerflächen für Landungen auf Planeten mit Atmosphäre. Zwei kleine sind ähnlich [[Canard]]s am vorderen (beim Start oberen) Ende des Raumschiffs angebracht, zwei größere am hinteren Ende. Diese Klappen wirken nach demselben Prinzip wie die Arme und Beine eines Fallschirmspringers: Während das Raumschiff mit dem „Bauch“ (der mit Hitzeschutz versehenen Seite) voran nach unten fällt, werden die Klappen unabhängig voneinander bewegt, um es in der Waagerechten bzw. dem gewünschten Anstellwinkel zu halten. In der Endphase des Landeanflugs dreht sich das Schiff um 90&nbsp;Grad um die [[Querachse]], fliegt rückwärts und landet wie die [[Falcon&nbsp;9]] mit Triebwerksbremsung, aber auf sechs anstelle von vier ausgeklappten Landebeinen. Bei der Rückkehr von interplanetaren Flügen soll das Starship mit [[Atmosphärenbremsung]] landen, das heißt, vor dem Landen mehrmals in die Erdatmosphäre eintauchen, um schrittweise die [[Kinetische Energie|Bewegungsenergie]] abzubauen ohne zu überhitzen.<ref name="p2019" />

Die Oberstufe ist in mindestens sechs verschiedenen Ausführungen geplant: Als [[Starlink]]-Frachter, als Frachter für große Nutzlasten, als Tanker, als orbitales Treibstoffdepot, als Raumschiff für Personen- und Frachttransporte und als [[Mondlandefähre]].

* Frachter für große Nutzlasten: Diese Frachtversion des Starships soll eine große Bugklappe für den Transport von Satelliten oder [[Raumstation]]smodulen erhalten. Den maximalen Durchmesser der Nutzlast gibt SpaceX mit 8&nbsp;Metern an, bei einer Höhe von maximal 17,24&nbsp;Metern. Das nutzbare Volumen des Frachtraums soll etwa 660&nbsp;m<sup>3</sup> betragen.<ref name="users guide">''[https://www.spacex.com/media/starship_users_guide_v1.pdf Starship Users Guide Revision 1.0],'' März 2020 (PDF; 2,0&nbsp;MB). Nutzlastvolumen auf Seite 2, Nutzlastmassen auf Seite 5.</ref>
* Starlink-Frachter: Diese Variante soll als erste zum Einsatz kommen und Starlink-Satelliten transportieren. Sie besitzt statt der Bugklappe nur ein kleines seitliches Frachttor, was eine in sich stabilere und somit leichtere Konstruktion ermöglicht.<ref>{{Youtube|id=3Ux6B3bvO0w|title=Elon Musk Explains Updates To Starship And Tours Starbase! (Spring 2022) | uploader=Everyday Astronaut| upload=2022-05-14| m=19 |time=20}}</ref>
* Bemanntes Raumschiff: Die [[Druckkabine]] soll nach einem Konzept von 2019 über etwa 1000&nbsp;m<sup>3</sup> Raum unter [[Atmosphärendruck]] verfügen,<ref name="p2019" /> mehr Raum als das Hauptdeck (775&nbsp;m<sup>3</sup>) in einem [[Airbus A380]]. Ein erstes Konzept für Marsflüge sieht u.&nbsp;a. 40 kleine Kabinen und große Gemeinschaftsräume für Passagiere vor. Hinter der Kabine soll sich eine Nutzlastsektion befinden, die nicht unter Druck steht.<ref name="Quelle_012" />
* Tanker: Fürs Erste plant SpaceX, normale Frachtraumschiffe als Tanker einzusetzen. Erst für einen späteren Zeitpunkt ist die Entwicklung eines dedizierten Tankers geplant.<ref name="Quelle_009" />
* Treibstoffdepot: Diese Variante soll zum Betanken von bemannten Starship-Raumschiffen eingesetzt werden, die anschließend den Erdorbit verlassen.<ref>''[https://www.universetoday.com/155032/nasa-releases-details-on-how-starship-will-be-part-of-its-return-to-the-moon/ NASA Releases Details on how Starship Will be Part of its Return to the Moon].'' Universe Today, 18. März 2022.</ref> So würde die Wartezeit des bemannten Schiffs in der Erdumlaufbahn verkürzt, da die nötigen mehreren Tankflüge bereits alle vor dem Start der Raumfahrer stattfinden.
* [[Mondlandefähre]]: Mit diesem Projekt nimmt SpaceX am [[Artemis-Programm]] der NASA teil. Das Starship soll Astronauten zwischen einem [[Orion (Raumschiff)|Orion-Raumschiff]] beziehungsweise der Raumstation [[Lunar Orbital Platform-Gateway]] und der Mondoberfläche hin- und herbefördern. Der Hitzeschild und die Steuerklappen für den Atmosphärenflug entfallen, da die Artemis-Raumfahrer mit einer Orion-Kapsel zur Erde zurückkehren sollen.<ref>Michael Sheetz: ''[https://www.cnbc.com/2020/04/30/nasa-selects-hls-lunar-lander-teams-blue-origin-spacex-dynetics.html NASA awards contracts to Jeff Bezos and Elon Musk to land astronauts on the moon].'' CNBC, 30. April 2020.</ref><ref>Stephen Clark: ''[https://spaceflightnow.com/2020/04/30/companies-release-new-details-on-human-rated-lunar-lander-concepts/ Companies release new details on human-rated lunar lander concepts].'' Spaceflight Now, 30. April 2020.</ref>

=== Betankung im Orbit ===
Für einen kostengünstigen interplanetaren Transport erachtet Elon Musk die Wiederbetankung der Raumschiffe in der Erdumlaufbahn als unverzichtbar. Eine Technik zum vollautomatischen [[Rendezvous (Raumfahrt)|Rendezvous]] und [[Ankopplung (Raumfahrt)|Ankoppeln]] realisierte SpaceX bereits mit dem Raumschiff [[Dragon&nbsp;2]]. Beim Starship sollen jeweils zwei Schiffe – davon eines ein Tanker – an dieselben Elemente ankoppeln, an denen die Treibstoffleitungen der Startanlage angeschlossen werden, es sind dann jeweils die Seiten einander zugewandt, die nicht mit den Hitzeschutzkacheln bedeckt sind.<ref>{{Internetquelle |url=https://twitter.com/elonmusk/status/1424652008288620544 |titel=Elon Musk auf Twitter |sprache=de |abruf=2021-08-10}}</ref>

Bei der Entwicklung der Wiederbetankungstechnik arbeitet SpaceX mit dem [[Glenn Research Center]] und dem [[Marshall Space Flight Center]] der [[NASA]] zusammen.<ref>{{Internetquelle| url=https://spacenews.com/blue-origin-and-spacex-among-winners-of-nasa-technology-agreements-for-lunar-landers-and-launch-vehicles/| titel=Blue Origin and SpaceX among winners of NASA technology agreements for lunar landers and launch vehicles| werk=Spacenews| autor=Jeff Foust| datum=2019-07-31| abruf=2019-07-31}}</ref> Die NASA fördert das Vorhaben auch mit einem Betrag von 53&nbsp;Millionen Dollar.<ref name="tipping point">''[https://www.nasa.gov/directorates/spacetech/solicitations/tipping_points/2020_selections 2020 NASA Tipping Point Selections].'' NASA-Pressemeldung vom 14. Oktober 2020.</ref>

== Vorläufige technische Daten ==
Stand: Mai 2021

Das Design von Starship und Super Heavy ist noch im Fluss. Falls das Projekt erfolgreich ist, wird die Transportleistung unter anderem von der genauen Triebwerksleistung und dem Leergewicht abhängen; beides steht noch nicht fest. Der erste Prototyp des Starships (''Mk I'') wog 200&nbsp;Tonnen; angestrebt werden zunächst maximal 120&nbsp;Tonnen,<ref name="p2019" /> langfristig unter 100&nbsp;Tonnen.<ref>[https://mobile.twitter.com/NASASpaceflight/status/1300549287563202561 Twitter-Nachricht] von Chris Bergin, Nasaspaceflight.com, 31. August 2020.</ref> Beworben wird das System mit „100+&nbsp;t“ Höchstnutzlast.<ref name="spacex-starship">[https://www.spacex.com/vehicles/starship/ Starship] auf der SpaceX-Website, abgerufen am 21. April 2021.</ref> Auf den Durchmesser von etwa 9&nbsp;Metern hat sich SpaceX durch die Auslegung der Raketenfabrik und Startanlagen [[SpaceX South Texas Launch Site|in Boca Chica]] festgelegt.

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-

|+ Vorläufiges Datenblatt<ref name="spacex-starship" /><ref name="bbc" /><ref name="EA_SpaceX_Starship" />
!
! Ganze Rakete !! Erststufe<br />''(Super Heavy)'' !! Zweitstufe<br />''(Starship)''
|-
!style="text-align:left"| Nutzlast ([[Satellitenorbit#Low Earth Orbit (LEO)|LEO]])
|colspan="3"| wiederverwendbar: über 100 t<br />Einfachnutzung: k. A.
|-
!style="text-align:left"| Nutzlast ([[Geostationäre Transferbahn|GTO]])
|colspan="3"| Einfachflug, wiederverwendbar: 21 t<ref name="users guide" /><br />wiederbetankt, wiederverwendbar: über 100 t<br />Einfachnutzung: k. A.
|-
!style="text-align:left"| Nutzlast für Landung
|colspan="3"| 50 t<ref name="p2019" /> (Stand 2019)
|-
!style="text-align:left"| Rumpfdurchmesser
|colspan="3"| 9 m
|-
!style="text-align:left"| Höhe
| ca. 120&nbsp;m
| ca. 69 m
| ca. 50 m
|-
!style="text-align:left"| Leergewicht
|
|
| ≤ 120 t
|-
!style="text-align:left"| Triebwerke
|
| 33 [[Raptor (Raketentriebwerk)|Raptor-Triebwerke]]<ref>{{Internetquelle |url=https://twitter.com/spacex/status/1422368427369402370 |titel=Twitter |sprache=de |abruf=2021-08-03}}</ref>
| 9 Raptor-Triebwerke, davon 6 vakuumoptimiert<ref>{{Internetquelle |url=https://twitter.com/elonmusk/status/1422780001183834117 |titel=Twitter |sprache=de |abruf=2021-08-07}}</ref>
|-
!style="text-align:left"| Tankkapazität
|
| 3.400 t, davon ca. {{Bruch|3|4}} O<sub>2</sub>
| 1.200 t, davon ca. {{Bruch|3|4}} O<sub>2</sub>
|}

== Umsetzung ==
=== Finanzierung ===
Die Entwicklungskosten für das ursprünglich geplante ITS wurden 2016 auf rund 10 Milliarden US-Dollar veranschlagt,<ref name="p2016" /> die Kosten für die BFR zunächst auf 2–10&nbsp;Mrd. Durch den Wechsel auf die Stahlbauweise erwartete man eine beschleunigte Entwicklung und weitere Einsparungen, sodass 2019 ein Aufwand von etwa 3&nbsp;Mrd. Dollar angestrebt wurde.<ref name="p2019" /> Die finanziellen Mittel zur Entwicklung der Rakete sollen einerseits durch kommerzielle Satellitenstarts, Versorgungsflüge zur [[Internationale Raumstation|ISS]] und [[Weltraumtourismus]] erwirtschaftet werden, andererseits durch Einnahmen aus dem Betrieb der eigenen [[Starlink]]-Satellitenkonstellation. Einen wesentlichen Beitrag leistet auch der Mondpassagier und Milliardär [[Yusaku Maezawa]].<ref>''[https://www.geekwire.com/2018/spacex-elon-musk-bfr-around-moon/ Japan’s Yusaku Maezawa revealed as first customer for SpaceX trip around the moon].'' Geekwire, 17. September 2018.</ref> Die NASA steuerte im Rahmen des [[Artemis-Programm]]s zunächst 135&nbsp;Millionen Dollar bei<ref>Stephen Clark: ''[https://spaceflightnow.com/2020/04/30/blue-origin-wins-lions-share-of-nasa-funding-for-human-rated-lunar-lander/ Blue Origin wins lion’s share of NASA funding for human-rated lunar lander].'' Spaceflight Now, 30 April 2020.</ref> und im Rahmen des Technologieförderprogramms „Tipping Point“ weitere 53&nbsp;Millionen.<ref name="tipping point" /> An der Entwicklung der Starship-Mondlandefähre beteiligt sich die NASA mit 2,89&nbsp;Milliarden Dollar. Dieser Betrag schließt auch die Durchführung je einer unbemannten und bemannten Test-Mondlandung mit ein.<ref name="nasa-hls" /><ref name="wp-hls" /> Durch die Konzentration auf Starship und Super Heavy als einzige zukünftige SpaceX-Raketenplattform wurden auch Kapital und Entwicklungskapazitäten freigesetzt, da kaum noch Aufwand für eine Weiterentwicklung von Falcon&nbsp;9, Falcon Heavy und Dragon anfällt.<ref name="p2017" />

=== Prototypenbau und Tests ===
[[Datei:Raptor-test-9-25-2016.jpg|mini|Test eines [[Raptor (Raketentriebwerk)|Raptor]]-Prototyps am 25. September 2016]]
Ein verkleinerter Prototyp des neuen [[Raptor (Raketentriebwerk)|Raptor]]-Triebwerks wurde 2016 erstmals getestet. 2017 wurde aus einem für [[Kryogen (Technik)|kryogene]] Anwendungen optimierten Kohlenstofffaser-Verbundmaterial (CFK) ein Prototyp des Sauerstofftanks für das ursprünglich geplante ITS hergestellt und getestet.<ref>{{Internetquelle| url=https://www.spaceflightinsider.com/organizations/space-exploration-technologies/elon-musk-hopes-make-spacex-falcon-dragon-fleet-obsolete-mars-rocket/ |titel=Elon Musk hopes to make SpaceX’s Falcon, Dragon fleet obsolete with Mars rocket |werk=Spaceflight Insider |datum=2017-09-29 |abruf=2019-10-06}}</ref><ref name="p2017" />

2018 begann die Entwicklung des BFR-Raumschiffs und – auf einem Gelände am Liegeplatz 240 des [[Port of Los Angeles]] – der Bau eines ersten Raumschiffprototyps aus CFK. SpaceX bereitete die Errichtung einer Fabrik auf dem Hafengelände vor; die produzierten Raketen wären von dort zu den Startplätzen verschifft worden. Für längere Landtransporte sind Starship und Super Heavy zu groß.<ref name="sfn-fabrik">{{Internetquelle |url=https://spaceflightnow.com/2018/04/21/spacex-to-build-bfr-factory-in-southern-california/ |titel=SpaceX to build BFR factory in Southern California |autor=Stephen Clark |werk=Spaceflight Now |datum=2018-04-21 |abruf=2018-04-25}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://arstechnica.com/science/2018/03/spacex-indicates-it-will-manufacture-the-bfr-rocket-in-los-angeles/ |titel=SpaceX indicates it will manufacture the BFR rocket in Los Angeles |werk=ars Technica |autor=Eric Berger |datum=2018-03-19 |abruf=2018-04-01}}</ref><ref>''[https://www.businessinsider.de/tech/elon-musk-gewaehrt-aufschlussreichsten-blick-auf-die-spacex-rakete-2018-9/ Elon Musk gewährt den bisher aufschlussreichsten Blick auf die SpaceX-Rakete, die zum Mond und Mars fliegen soll].'' Business Insider, 27. September 2018.</ref>

[[Datei:SpaceX Starhopper.jpg|mini|hochkant|Der Starhopper]]
Im Winter 2018/19 verlegte das Unternehmen die Raketenmontage zur [[SpaceX South Texas Launch Site]] in Boca Chica (Texas) und präsentierte dort ein noch unfertiges Fluggerät in Stahlbauweise.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.latimes.com/business/la-fi-spacex-port-of-la-20190116-story.html?cid=dlvr.it |titel=In blow to Los Angeles, SpaceX is moving its Mars spaceship and booster work to Texas |werk=Los Angeles Times |datum=2019-01-16 |abruf=2019-01-16}}</ref> Den Standort am Hafen von Los Angeles gab SpaceX auf;<ref>''[https://www.dailybreeze.com/2019/01/16/in-setback-to-silicon-harbor-goals-los-angeles-port-plan-to-bring-spacex-to-san-pedro-appears-to-be-off/ In setback to San Pedro’s ‘Silicon Harbor’ goals, SpaceX scraps plan to build manufacturing site on Port of L.A.’s Terminal Island].'' Daily Breeze, 16. Januar 2019.</ref> die Spezialausrüstung für die CFK-Raumschiffproduktion wurde verschrottet.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.teslarati.com/spacex-all-in-steel-starship-super-heavy/ |titel=SpaceX goes all-in on steel Starship, scraps expensive carbon fiber BFR tooling |autor=Eric Ralph |werk=Teslarati |datum=2019-03-20 |abruf=2019-08-29}}</ref>

Im Sommer 2019 fanden in Boca Chica mit dem mittlerweile als „[[Starhopper]]“ bekannten Testvehikel zwei Flüge bis zirka 20 beziehungsweise 150&nbsp;Meter Höhe statt. Bei beiden kam das sechste gebaute Raptor-Triebwerk zum Einsatz.<ref>{{Internetquelle |autor=Michael Baylor |url=https://www.nasaspaceflight.com/2019/08/faa-spacexs-starhopper-hop/ |titel=SpaceX’s Starhopper completes 150 meter test hop |werk=Nasaspaceflight.com |datum=2019-08 |abruf=2019-08-28}}</ref> Parallel dazu begann der Bau der beiden Prototypen ''Starship Mk&nbsp;I'' und ''Starship Mk&nbsp;II'' (kurz für ''Mark 1'' und ''Mark 2''). Sie wurden von Teams in Texas (''Mk&nbsp;I'') und in Florida (''Mk&nbsp;II'') gebaut, die in Konkurrenz zueinander arbeiteten.<ref>{{Internetquelle |url=https://arstechnica.com/science/2019/05/spacex-plans-to-ab-test-its-starship-rocketship-builds/ |titel=SpaceX plans to A/B test its Starship rocketship builds |werk=Ars Technica |autor=Eric Berger |datum=2019-05-15 |abruf=2019-05-16}}</ref> Das Starship Mk&nbsp;I wurde dann bei einem Betankungstest im Dezember 2019 zerstört, der Bau von Mk&nbsp;II wurde anschließend gestoppt. Die nächsten, in Boca Chica gebauten Prototypen ''Starship SN1'' (Seriennummer 1) und ''SN3'' gingen ebenfalls beim Betanken zu Bruch.<ref name="sn3">''[https://www.space.com/spacex-starship-sn3-pressure-test-failure.html SpaceX's Starship SN3 prototype collapses in pressure tank test].'' Space.com, 3. April 2020.</ref><ref name="sn1">''[https://www.youtube.com/watch?v=sYeVnGL7fgw SpaceX Boca Chica – Starship SN1 cryo proof test failure – Feb 28, 2020].'' YouTube-Video von Nasaspaceflight, 28. Februar 2020.</ref> Beim ''Starship SN4'' wurde im Mai 2020 erstmals ein Raptor-Triebwerk eingebaut und kurz gezündet.<ref name="wall-sn4">Mike Wall: ''[https://www.space.com/spacex-starship-sn4-engine-static-fire-test.html SpaceX's Starship SN4 prototype fires rocket engine for 1st time].'' Space.com, 6. Mai 2020</ref> Wenig später explodierte dieser Prototyp nach einem weiteren Triebwerksprobelauf.<ref>{{Internetquelle |url=https://social.techcrunch.com/2020/05/29/spacexs-starship-sn4-launch-vehicle-prototype-explodes-after-static-engine-fire-test/ |titel=SpaceX’s Starship SN4 launch vehicle prototype explodes after static engine fire test |werk=TechCrunch |abruf=2020-05-30 |sprache=en-US}}</ref>

[[Datei:Elon & The Starship (50710186528).jpg|mini|Elon Musk inspiziert die Überreste des Starship SN8]]
Am 4. August 2020, etwa ein Jahr nach den Starhopper-Testflügen, hob mit ''SN5'' der erste Starship-Prototyp zu einem erfolgreichen Testflug bis 150 Meter Höhe ab. Am 3.&nbsp;September folgte mit ''SN6'' ein weiterer erfolgreicher 150-Meter-Test. Im Dezember demonstrierte ''SN8'' planmäßig verschiedene Flugmanöver in größerer Höhe, insbesondere den kontrollierten waagerechten Fall mit Klappensteuerung, setzte jedoch bei der Landung hart auf und explodierte. Ursache der Bruchlandung war ein Konstruktionsfehler; die Triebwerke hatten während des Bremsvorgangs wegen zu geringen Tankdrucks nicht genug Treibstoff erhalten.<ref>''[https://spacenews.com/starship-prototype-makes-first-high-altitude-flight-explodes-upon-landing/ Starship prototype makes first high-altitude flight, explodes upon landing].'' Spacenews, 9. Dezember 2020.</ref><ref>Chris Bergin: ''[https://www.nasaspaceflight.com/2021/01/starship-sn9-static-fire-test-flight/ Starship SN9 speeds toward Static Fire and test flight].'' Nasaspaceglight.com, 4. Januar 2021.</ref> Das Starship ''SN8'' besaß erstmals drei Raptor-Triebwerke; alle vorherigen Prototypen hatten nur ein Triebwerk. Im Februar 2021 fand mit ''SN9'' der nächste Testflug statt, der wie bei ''SN8'' zunächst erfolgreich verlief, dann aber wegen eines Triebwerkausfalls mit einer Bruchlandung und einer Explosion endete.<ref>''[https://www.spaceflightinsider.com/organizations/space-exploration-technologies/starship-sn9-lands-hard-following-high-altitude-test/ Starship SN9 lands hard following high-altitude tesr].'' Spaceflight Insider, 2. Februar 2021.</ref> Beim folgenden Testflug mit dem Prototyp ''SN10'' landete das Starship aufrecht, setzte allerdings wegen zu wenig Triebwerksschub und dem Versagen mehrerer Landebeine zu hart auf, geriet in Brand und explodierte nach wenigen Minuten.<ref>{{YouTube|id=ODY6JWzS8WU|titel=Starship {{!}} SN10 {{!}} High-Altitude Flight Test| uploader=SpaceX| upload=2021-03-04}}</ref><ref>[https://twitter.com/elonmusk/status/1368016384458858500 Twitter-Nachricht] von Elon Musk, 6. März 2021.</ref><ref>''[https://www.nytimes.com/2021/03/03/science/spacex-starship-launch-sn10.html SpaceX Mars Rocket Prototype Explodes, but This Time It Lands First].'' The New York Times, 3. März 2021.</ref> Die erste erfolgreiche Landung gelang im Mai 2021 mit ''SN15''.<ref>Stephen Clark: ''[https://spaceflightnow.com/2021/05/05/starship-sn15-test-flight/ Upgraded Starship prototype makes first soft landing after test flight].'' Spaceflight Now, 17. Juni 2021.</ref>

Mehrere weitere Starship-Prototypen und mehrere Superheavy-Prototypen sind im Bau oder auf dem SpaceX-Gelände gelagert. Ein erster, [[Suborbitalflug|suborbitaler]] Testflug des Gesamtsystems – von SpaceX und Elon Musk als „Orbitaltest“ bezeichnet – ist für das Jahr 2022 geplant. Dabei soll das Starship SN24 nahezu Orbitalgeschwindigkeit erreichen. Nach einer teilweisen Erdumrundung soll es bei der [[hawaii]]anischen Insel [[Kauaʻi]] im [[Pazifischer Ozean|Pazifik]] wassern.<ref>Everyday Astronaut: ''[https://www.youtube.com/watch?v=3Ux6B3bvO0w&t=1339s (2022) Elon Musk Explains Updates To Starship And Starbase!].'' Youtube-Video vom Juni 2022, Minute 22:19 bis 23:30.</ref><ref>''[https://news.yahoo.com/first-orbital-spacex-starship-splash-170900364.html First orbital SpaceX Starship to splash down, sink off Kauai].'' In: ''Yahoo News'', 7. November 2021.</ref>

Da an dem Projekt ungewöhnlich öffentlich gearbeitet wird, hat sich eine wachsende Fangemeinde gebildet, die den Fortschritt in Streams und Videos dokumentiert. Teils sind stationäre Kameras installiert, die rund um die Uhr streamen, oder es finden Überflüge statt, die einen Überblick über das gesamte SpaceX-Gelände bieten. Hierdurch erhalten auch Außenstehende einen Einblick in die Entwicklung des Projekts und können diese live verfolgen.

== Start- und Landeplätze ==
[[Datei:SpaceX launch tower, under construction (51439001865).jpg|mini|Montage des [[Versorgungsturm]]s für Starship-Orbitalstarts in Südtexas mit einem [[Liebherr LR 11350]]]]
Für kurze Testflüge der Starship-Prototypen existieren zwei Startgestelle und eine Landefläche auf der [[SpaceX South Texas Launch Site]]. Am selben Ort entstand seit Sommer 2020 auch eine [[Startrampe (Rakete)|Startrampe]] für [[Orbitalflug|Orbitalflüge]].<ref>''[https://www.nasaspaceflight.com/2020/08/sn6-campaign-future-starships-hatch-next-leap/ SN6 begins test campaign as future Starships hatch plans for SpaceX’s next leap].'' Nasaspaceflight.com, 16. August 2020.</ref> Als zweiter Standort ist das [[Kennedy Space Center]] in [[Florida]] vorgesehen,<ref name="users guide" /> wo bereits 2019 Vorbereitungen für den Bau einer Starship-Startrampe am historischen [[Kennedy Space Center Launch Complex 39|Launch Complex 39A]] begannen.<ref>''[https://www.nasaspaceflight.com/2019/10/construction-starship-39a-facility-pace/ Construction of Starship 39A launch and landing facility picking up the pace].'' Nasaspaceflight.com, 7. Oktober 2019</ref> Am LC-39A waren alle Mondflüge des [[Apollo-Programm]]s gestartet. Für Starship-Landungen würde die bereits bestehende [[Landing Zone 1]] auf der benachbarten [[Cape Canaveral Space Force Station]] mitgenutzt; Super Heavy soll auf einer [[Unbemannte schwimmende Landeplattform|unbemannten Plattform]] im [[Atlantischer Ozean|Atlantik]] landen.<ref name="EA_SpaceX_Starship" />

Um die Lärmbelastung und Gefahren für Anwohner in Südtexas zu reduzieren, plant SpaceX als längerfristige Lösung einen „Offshore-Weltraumbahnhof“ mit schwimmenden Start- und Landeplattformen vor der texanischen Golfküste.<ref>''[https://www.space.com/spacex-mars-starship-offshore-launch-landing.html SpaceX wants to build an offshore spaceport near Texas for Starship Mars rocket].'' Space.com, 17. Juni 2020.</ref> Dazu erwarb das Unternehmen im Juli 2020 für je 3,5&nbsp;Millionen US-Dollar zwei ausgediente Öl[[bohrplattform]]en des [[Ensco 8500 Series Semi Submersible]]-Typs, die zu Start- und Landeanlagen umgebaut werden. Die Plattformen erhielten die Namen ''Phobos'' und ''Deimos'', nach den beiden [[Mars (Planet)#Monde|Marsmonden]].<ref>Michael Sheetz: ''[https://www.cnbc.com/2021/01/19/spacex-bought-former-valaris-oil-rigs-to-build-starship-launchpads.html SpaceX bought two former Valaris oil rigs to build floating launchpads for its Starship rocket].'' CNBC, 19. Januar 2021.</ref><ref name="nsf-deimos">Thomas Burghardt: ''[https://www.nasaspaceflight.com/2021/01/spacex-rigs-starship-spaceports/ SpaceX acquires former oil rigs to serve as floating Starship spaceports].'' Nasaspaceflight.com, 19. Januar 2021.</ref> SpaceX möchte Super Heavy direkt in einem Fangarm auf der Startplattform landen lassen, um einen schnellen Neustart zu ermöglichen. Auch das Starship soll jetzt in den Armen von „Mechazilla“ (so heißt der am Versorgungsturm befestigte Mechanismus aus zwei Fangarmen) landen. Diese „fangen“ mit den sowohl horizontal als auch vertikal beweglichen Armen sowohl Starship als auch Super Heavy auf und setzen sie wieder auf die Startplattform. So will SpaceX Landebeine ersetzen und möglichst viel Gewicht einsparen sowie eine der größten bisherigen Fehlerquellen bei den Landungen ausschließen. Landebeine sind dann erst wieder bei Mars/Mond-Versionen von Starship erforderlich, da dort noch nicht die nötige Infrastruktur vorhanden ist.
Auch dieses Konzept ist völlig neuartig; mit der ersten Testlandung ist im Laufe 2022 zu rechnen.<ref name="bbc" /><ref name="utd-catch">''[https://www.universetoday.com/149526/spacexs-next-idea-to-catch-super-heavy-boosters-with-the-launch-tower/ SpaceX’s Next Idea: to Catch Super Heavy Boosters With the Launch Tower].'' Universe Today, 11. Januar 2021.</ref><ref name="sc-202012">''[https://www.space.com/spacex-starship-super-heavy-landing-plans SpaceX targets bold new ‘catch’ strategy for landing Super Heavy rockets].'' Space.com, 30. Dezember 2020.</ref>

== Starts ==
=== Atmosphärische Testflüge ===
{{Str trim|{{:SpaceX South Texas Launch Site}}}}<!-- Str trim behebt das Problem, dass beim Bearbeiten vom [[Starship und Super Heavy#Startliste]] mit dem visuellen Editor ein Zeilenumbruch zwischen Tabelle und "/onlyinclude" eingefügt wird, was hier wiederum eine Leerzeile am Absatzende erzeugt. -->

=== Orbitalstarts ===
Folgende Starship/Super-Heavy-Einsätze werden von SpaceX angestrebt:

* Start der zweiten Generation von [[Starlink]]-Satelliten mit bis zu 400 Satelliten pro Start ab 2022{{Zukunft|2022}}<ref>''[https://spacenews.com/news-analysis-spacex-has-a-lot-riding-on-starlinks-499-ufo-on-a-stick/ News Analysis | SpaceX has a lot riding on Starlink’s $499 “UFO on a stick”].'' Spacenews, 10. November 2000.</ref><ref>Michael Sheetz: ''[https://www.cnbc.com/2020/10/22/morgan-stanley-spacex-to-be-100-billion-company-due-to-starlink-starship.html Morgan Stanley expects SpaceX will be a $100 billion company thanks to Starlink and Starship].'' CNBC, 22. Oktober 2020.</ref><ref>''[https://www.nasaspaceflight.com/2022/01/starship-gen2-starlink/ SpaceX to leverage Starship for second generation Starlink constellation].'' Nasaspaceflight.com, 11. Januar 2022.</ref>
* Testflug mit einer Wiederbetankung im Orbit im Auftrag der NASA<ref>''Contract 80MSFC21C0007 (from solicitation 80HQTR20NOA01-20STMD80): On-Orbit Large Scale Cryogenic Propellant Management and Transfer Demonstration'' auf fpds.gov (benötigt Login). [[Marshall Space Flight Center]], 4. Mai 2021. Der Auftrag wurde im Oktober 2020 im Rahmen des „Tipping-Point“-Förderprogramms der NASA erteilt.</ref><ref name="tipping point" />
* Bemannter Charterflug im Rahmen des [[Polaris-Programm]]s des Piloten und Weltraumtouristen [[Jared Isaacman]]<ref>''[https://www.space.com/polaris-program-dawn-spacex-isaacman Billionaire’s ‘Polaris Program’ to set space records on SpaceX Dragon, Starship].'' Space.com, 15. Februar 2021.</ref>
* [[Dear Moon]] – bemannte Mondumrundung mit [[Yusaku Maezawa]] und weiteren Passagieren 2023<ref>''[https://www.scientificamerican.com/article/spacex-plans-to-fly-humans-around-the-moon-in-2023/ SpaceX Plans to Fly Humans Around the Moon in 2023].'' [[Scientific American]], 18. September 2018.</ref>
* Start des geostationären [[Kommunikationssatellit]]en [[Superbird-9]] 2024<ref>''[https://spacenews.com/sky-perfect-jsat-picks-spacexs-starship-for-2024-satellite-launch/ Sky Perfect JSAT picks SpaceX’s Starship for 2024 satellite launch].'' Spacenews, 18. August 2022.</ref>
* Testflug mit unbemannter Mondlandung 2024 im Auftrag der NASA<ref>[https://twitter.com/StephenClark1/status/1483464735756533764?t=JhfKV-dU1NpTZlyjeZan3w Twitter-Nachricht] von Stephen Clark, 18. Januar 2022.</ref><ref>''[https://www.nasa.gov/sites/default/files/atoms/files/option-a-source-selection-statement-final.pdf Source Selection Statement. Appendix H: Human Landing System, Option A. Next Space Technologies for Exploration. Partnerships-2 (NextSTEP-2)].'' (PDF; 354&nbsp;kB). NASA, 16. April 2021.</ref>
* Unbemannter Marsflug frühestens 2024<ref name="bbc" />
* [[Artemis 3]] – Mondlandung mit zwei NASA-Astronauten frühestens 2025<ref>''[https://www.nasa.gov/press-release/nasa-outlines-challenges-progress-for-artemis-moon-missions NASA Outlines Challenges, Progress for Artemis Moon Missions]'' NASA Pressemitteilung: „However, with the recent lawsuit and other factors, the first human landing under Artemis is likely no earlier than 2025.“ NASA, 9. November 2021.</ref>
* Bemannter Marsflug 2026–2030<ref name="pop-mars">''[https://www.popularmechanics.com/science/a34851441/elon-musk-humans-on-mars-2026/ Elon Musk Swears He'll Send Humans to Mars by 2026. That Seems Impossible.]'' Popular Mechanics, 3. Dezember 2020. Startfenster für eine bemannte Mission zum Mars ergeben sich etwa alle 26 Monate, unter anderem gegen Ende des Jahres 2026.</ref><ref name="musk fridman">{{YouTube|id=DxREm3s1scA|titel=Elon Musk: SpaceX, Mars, Tesla Autopilot, Self-Driving, Robotics, and AI {{!}} Lex Fridman Podcast #252|uploader=Lex Fridman|upload=2021-12-28|m=27|time=43}}</ref>
* Mindestens eine weitere Mondumrundung mit zwölf Weltraumtouristen, darunter [[Dennis Tito]]<ref>''[https://spacenews.com/dennis-tito-and-wife-to-be-on-second-starship-flight-around-the-moon/ Dennis Tito and wife to be on second Starship flight around the moon].'' Spacenews, 12. Oktober 2022.</ref>

SpaceX verfügt nach eigenen Angaben auch über Startaufträge, bei denen das Unternehmen vertragsgemäß selbst entscheiden kann, ob sie mit einer Falcon-Rakete oder dem Starship ausgeführt werden.<ref name="ars-2101">''[https://arstechnica.com/science/2021/01/gwynne-shotwell-talks-about-selling-flight-proven-rockets-starship/ Gwynne Shotwell talks about selling flight-proven rockets, Starship].'' Ars Technica, 4. Januar 2021: „We have signed deals where we can pick whether it’s a Falcon or a Starship“.</ref>

Bisherige Ziele und Projektplanungen von SpaceX erwiesen sich meist als zu optimistisch; bei Großprojekten kam es regelmäßig zu Verzögerungen von mehreren Jahren.<ref name="512tech">{{Webarchiv |wayback=20171121215305 |url=http://www.512tech.com/technology/progress-slow-spacex-planned-south-texas-spaceport/1R1yN1aM7FsO2XGBr4uOJI/ |text=''Progress slow at SpaceX’s planned South Texas spaceport.''}}. In: ''512tech.'' 21. November 2017: {{"|They lay out very aggressive plans in terms of time schedules that are very rarely if ever met. There’s kind of an expectation that anytime SpaceX gives you a date, you always have to assume that there is going to be a few years of delay.}}</ref>

== Ähnliche Neuentwicklungen ==
Die [[NASA]] entwickelt mit dem [[Space Launch System]] (SLS) eine ähnlich große Trägerrakete, die ebenfalls bemannte Missionen zum Mond und zum Mars ermöglichen soll. Das auf der [[Space Shuttle|Space-Shuttle]]-Raketentechnologie basierende SLS wird nicht wiederverwendbar sein und bei gleicher Nutzlast mehr als die zehnfachen Startkosten des Starship-Systems aufweisen. Auch China plant mit der [[Langer Marsch (Rakete)|Langer Marsch 9]] (CZ-9) eine Superschwerlastrakete für Flüge zum Mond und zum Mars.

Das US-amerikanische Raumfahrtunternehmen [[Blue Origin]] entwickelt mit der [[New Glenn]] ebenfalls eine sehr große Trägerrakete (96&nbsp;Meter Höhe, 7&nbsp;Meter Durchmesser) mit wiederverwendbarer Erststufe. Als Anwendungen wurden Missionen in Erdumlaufbahnen und zum Mond genannt. Die New Glenn soll nur etwa ein Drittel der Starship-Nutzlastkapazität bieten.

{{Schwerlastraketenvergleich}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|SpaceX Starship}}
* [https://www.spacex.com/vehicles/starship/ Starship] auf der SpaceX-Website
* ''[https://www.bbc.com/news/science-environment-55564448 What is Elon Musk’s Starship?]'' BBC News, 8. Januar 2021
* [https://www.youtube.com/watch?v=tdUX3ypDVwI Die 43 Minuten lange Rede und Präsentation von Elon Musk auf dem 68th annual International Astronautical Congress (IAC) 2017]
* [https://netspublic.grc.nasa.gov/main/20190801_Final_DRAFT_EA_SpaceX_Starship.pdf Informationen zum geplanten Startplatz für Starship und Super Heavy am Kennedy Space Center] im Rahmen der Umweltverträglichkeitsprüfung. SpaceX, Juli 2019 (PDF; 21 MB)
* [https://dearmoon.earth/ Website des Dear-Moon-Projekts]
* [[Robert Zubrin]]: ''[https://www.nationalreview.com/2020/02/mars-elon-musk-plan-to-settle-red-planet/amp/ Elon Musk’s Plan to Settle Mars].'' In: ''[[National Review]]'', 22. Februar 2020.

== Einzelnachweise ==
<references responsive>
<ref name="p2017">[https://www.youtube.com/watch?v=tdUX3ypDVwI Präsentation von Elon Musk] vom 29. September 2017 am 68. International Astronautical Congress in Adelaide, Australien (YouTube-Video). Tank aus einem neu entwickelten CFK-Werkstoff („new carbon fiber matrix“) ab 04:30, Wiederbetankung ab 27:00, Ersatz für alle anderen SpaceX-Systeme ab 28:20, Treibstoffproduktion ab 33:50, Planung der Marsflüge ab 37:00, Interkontinentalverkehr ab 40:00.</ref>
<ref name="p2016">[https://www.youtube.com/watch?v=A1YxNYiyALg?t=20m50s SpaceX: Making Humans a Multiplanetary Species], Präsentation von Elon Musk vom 27. September 2016 (YouTube-Video).</ref>
<ref name="musk-multiplanetary">Elon Musk: [http://online.liebertpub.com/doi/full/10.1089/space.2017.29009.emu ''Making Humans a Multi-Planetary Species.''] In: ''New Space.'' Band 5, Nr. 2, Juni 2017, S. 46–61. (pdf).</ref>
<ref name="Quelle_008">Max Chafkin: {{Webarchiv |url=http://www.inc.com:80/magazine/20071201/the-companies-of-elon-musk.html |wayback=20080103055936 |text=''The Companies of Elon Musk.''}}. In: ''Inc.com'', 1.&nbsp;Dezember 2007, Datenblatt zu Musks Firmen.</ref>
<ref name="Quelle_009">[https://www.reddit.com/r/space/comments/76e79c/i_am_elon_musk_ask_me_anything_about_bfr/ Antworten von Elon Musk an einer Reddit-Fragerunde], 14. Oktober 2017.</ref>
<ref name="Quelle_012">{{Internetquelle |url=http://www.spacex.com/sites/spacex/files/making_life_multiplanetary-2017.pdf |titel=SpaceX: Making Life Multiplanetary (pdf) |abruf=2017-10-19 |format=PDF |archiv-url=https://web.archive.org/web/20171022193610/http://www.spacex.com/sites/spacex/files/making_life_multiplanetary-2017.pdf |archiv-datum=2017-10-22}}</ref>
<ref name="Quelle_013">{{Internetquelle |url=http://spaceflight101.com/spacex-launch-vehicle-concepts-designs/ |titel=Spaceflight101.com: SpaceX – Launch Vehicle Concepts & Designs |abruf=2017-10-21}}</ref>
<ref name="bbc">{{Internetquelle |url=https://www.bbc.com/news/science-environment-55564448 |titel=What is Elon Musk’s Starship? |werk=BBC News |datum=2021-01-08 |abruf=2021-01-21}}</ref>
</references>

{{NaviBlock
|Navigationsleiste US-amerikanische Raketen
|Navigationsleiste bemannte Raumschiffe}}

[[Kategorie:Raketentyp (Raumfahrt)]]
[[Kategorie:SpaceX]]
[[Kategorie:Elon Musk]]
[[Kategorie:Raumfahrt der Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Raumfahrt (Mars)]]
[[Kategorie:Raumfahrt (Mond)]]
[[Kategorie:Weltraumkolonisation]]