Quelltext der Seite OK-GLI

[[Datei:Orbiter.jpg|mini|Buran OK-GLI (BTS-002), [[Schukowski]], (1997)]]
[[Datei:Space Shuttle Buran Speyer 2.jpg|mini|Heckansicht, auf dem Weg zum Technik-Museum [[Speyer]] (2008)]]
Die '''OK-GLI''' ist ein 1984 gebauter Prototyp einer [[Raumfähre]] des sowjetischen [[Buran (Raumfahrtprogramm)|Buran-Programms]]. Er diente der aerodynamischen Erprobung der Flugeigenschaften und des automatischen Landesystems. Als einzige Raumfähre weltweit konnte dieses Modell wie ein [[vierstrahliges Flugzeug]] eigenständig ohne Zusatzraketen starten und landen.

== Geschichte ==

Das Modell Buran OK-GLI (oder BTS-02), der [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] des Raumfähren-Programms, war als einziges Modell mit eigenen [[Triebwerk]]en ausgestattet und absolvierte erfolgreich 25 [[Atmosphärenflug|Atmosphärenflüge]], um das Landesystem zu testen. Im Dezember 1989 wurden die Tests abgeschlossen. Das Fluggerät wurde als verschlissen betrachtet und in [[Baikonur]] eingelagert.

Russland verkaufte es vor den [[Olympische Sommerspiele 2000|Olympischen Spielen 2000]] in Sydney als Ausstellungsobjekt nach Australien.<ref name="australia">suburbia.com.au: [http://www.suburbia.com.au/~colinc/buran/buran.htm Buran Analogue/002 in Sydney], abgerufen am 2. Juli 2006</ref><ref name="australia_2">collectspace.com (10. Februar 2000): [http://www.collectspace.com/news/news-021000a.html Russian shuttle lands down under], abgerufen am 2. Juli 2006</ref>
In Folge sollte es dann im Rahmen der Sommerfestspiele im Juni 2002 in [[Bahrain]] ausgestellt werden, blieb dort aber wegen finanzieller Probleme des Veranstalters, wo es offenbar in Vergessenheit geriet. Satellitenbilder bei [[Google Earth]] <ref>googlesightseeing.com: [http://googlesightseeing.com/2007/01/30/buran-ok-gli/ Buran OK-GLI], Datumseinstellung: 31. Dezember 2006, abgerufen am 26. September 2009</ref> zeigen, dass OK-GLI im Hafenbereich demontiert hinter einer Lagerhalle aufbewahrt wurde ({{Coordinate |text=/|NS=26/11/54/N|EW=50/36/10/E|type=landmark|region=BH|name=Zeitweilige Lagerstätte OK-GLI}} mit Datum 31. Dezember 2006).

Im Mai 2002 wurde OK-GLI in einer Auktion des Radiosenders ''News 980 KFWB-AM'' in [[Los Angeles]] mit einem Startpreis von sechs Millionen US-Dollar zum Kauf angeboten, ohne dass sich jedoch ernsthafte Bieter meldeten.<ref>{{Internetquelle |autor=Jim Banke |url=http://www.collectspace.com/news/news-050902a.html |sprache=en |titel=Auction fails to sell Buran, still for sale |datum=2002-05-23 |zugriff=2013-08-15}}</ref>

Bei Dreharbeiten für die [[Formel 1]] in [[Bahrain]] stieß ein deutsches Fernsehteam im Herbst 2003 wieder auf die OK-GLI.<ref>Stern online (23. September 2004): [http://www.stern.de/wissenschaft/natur/530209.html?eid=503388&s=5 Bahrain: Ein UFO in der Wüste], abgerufen am 15. November 2008</ref> Ende 2003 wurde sie dann vom [[Technik-Museum Speyer]] für einen geschätzt sechsstelligen Eurobetrag gekauft und sollte dort ursprünglich schon ab Mitte 2006 ausgestellt werden.<ref>Spiegel Online (23. September 2004): [http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/0,1518,319521,00.html Sinsheimer Museum kauft den Sowjet-Shuttle], abgerufen am 16. November 2008</ref> Wegen andauernder Rechtsstreitigkeiten zwischen dem letzten Käufer und [[Experimental-Konstruktionsbüro|NPO Molnija]] verzögerte sich der Transport nach Speyer immer wieder. Zuletzt hätte die Fähre noch nach Malaysia gebracht werden sollen, wo sie im Rahmen der ''Malaysia International Aerospace Exhibition 2007'' vom 5. Juni 2007 bis 7. August 2007 ausgestellt werden sollte, doch wurde diese Veranstaltung abgesagt.<ref>aerospaceweb.org: [http://www.aerospaceweb.org/question/spacecraft/q0241.shtml Analog Buran Test Vehicle], abgerufen am 16. November 2008</ref> Im Frühjahr 2008 konnte schließlich der Transport nach Speyer beginnen.

Die OK-GLI wurde auf dem Seeweg von Bahrain nach Rotterdam und anschließend auf dem Rhein zum Technik-Museum Speyer transportiert, das sie am 12. April 2008 erreichte. Dort wird sie seit Oktober 2008 ausgestellt. Die Gesamtkosten für den Kauf, Transport und die eigens errichtete neue Ausstellungshalle beliefen sich für das Technik-Museum Speyer auf etwa zehn Millionen Euro.<ref>Spiegel Online (12. April 2008): [http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/0,1518,546884,00.html „Burans“ letzte Reise], abgerufen am 16. November 2008</ref>

== Technik ==
Gegenüber dem [[Buran 1.01|Orbiter Buran]] war OK-GLI mit vier [[Archip Michailowitsch Ljulka|Ljulka]] [[Saturn AL-31|AL-31]]-[[Strahltriebwerk]]en<ref>siehe engl. [[:en:AL-31|Wikipedia]]</ref>, wie sie auch in den Flugzeugen [[Suchoi Su-27|Su-27]] und [[Suchoi Su-30|Su-30]] verwendet werden, ausgerüstet und war dadurch in der Lage, mit eigenem Antrieb wie ein Flugzeug von einer Startbahn abzuheben, was weder der Orbiter noch der US-amerikanische [[Space Shuttle]] konnten. Die beiden oberen Triebwerke seitlich des Seitenleitwerks sind Teil des originalen Orbiter-Designs, das zwei Marschtriebwerke vorsah, um die Reichweite bei der Landung zu vergrößern.<ref>buran-energia.com: [http://www.buran-energia.com/bourane-buran/bourane-consti-reacteur.php Buran Composition Turbojets], abgerufen am 16. November 2008</ref> Die Triebwerke sind mit einem Hitzeschutzmantel und Klappen an den Triebwerkseinläufen ausgerüstet. Sie kamen beim Orbiter Buran aber wegen technischer Probleme und der damit verbundenen Gefahr, das Projekt zu verzögern, nie zum Einsatz. Die Einbaubuchten der Strahltriebwerke waren aber an allen Orbitern vorhanden und nur mit einer Abdeckung verschlossen.

Buran OK-GLI hat eine Gesamtlänge von 36,37&thinsp;m, eine größte Rumpfbreite von 5,5&thinsp;m und eine [[Flügelspannweite]] von 23,92&thinsp;m. Das maximale [[Startgewicht]] betrug 105&thinsp;[[Tonne (Einheit)|t]] bei einer [[Nutzlast]] bis zu 30&thinsp;t. Das Landegewicht konnte 82&thinsp;t betragen, dabei waren bei einer Landegeschwindigkeit von 312&thinsp;km/h 15&thinsp;t Nutzlast und bei 360&thinsp;km/h 20&thinsp;t Nutzlast zulässig. Die Fähre hatte Platz für bis zu 10 Personen.<ref>Quelle Museumsprospekt Technikmuseum Speyer</ref>

== Testflüge ==
Neun Rolltests und fünfundzwanzig Testflüge in der Atmosphäre wurden mit OK-GLI in [[Baikonur]] durchgeführt.<ref name="test">Krzys Kotwicki: [http://www.k26.com/buran/Info/Timeline/buran-energia_timeline_history.html Buran Energia Timeline History], abgerufen am 4. August 2006</ref>

{| class="wikitable"
|-class="hintergrundfarbe8"
! Datum
! Beschreibung
! Maximale Geschwindigkeit
! Maximale Höhe
! Dauer
! Besatzung / Bemerkungen <ref name="crew">astronautix.com: [http://www.astronautix.com/craft/burlogue.htm Buran Analogue Chronology], abgerufen am 5. August 2006</ref>
|-
| 29. Dezember 1984|| Rolltest 1 || 45&nbsp;km/h || || 5 min || [[Rimantas Stankevičius]], [[Igor Petrowitsch Wolk|Igor Wolk]]
|-
| 2. August 1985 || Rolltest 2 || 200&nbsp;km/h || || 14 min || Rimantas Stankevičius, Igor Wolk
|-
| 5. Oktober 1985 || Rolltest 3 || 270&nbsp;km/h || || 12 min || Rimantas Stankevičius, Igor Wolk
|-
| 15. Oktober 1985 || Rolltest 4 || 300&nbsp;km/h || || || Rimantas Stankevičius, Igor Wolk
|-
| 10. November 1985 || Flug 1 || 480&nbsp;km/h || 1500&nbsp;m || 12 min || Rimantas Stankevičius, Igor Wolk
|-
| 15. November 1985 || Rolltest 5 || 170&nbsp;km/h || || 12 min || Rimantas Stankevičius, Igor Wolk
|-
| 3. Januar 1986 || Flug 2 || 520&nbsp;km/h || 3000&nbsp;m || 36 min || Rimantas Stankevičius, Igor Wolk
|-
| 6. April 1986 || Rolltest 6 || || || 14 min || [[Anatoli Semjonowitsch Lewtschenko|Anatoli Lewtschenko]], [[Alexander Wladimirowitsch Schtschukin|Alexander Schtschukin]]
|-
| 27. Mai 1986 || Flug 3 || 540&nbsp;km/h || 4000&nbsp;m || 23 min || Rimantas Stankevičius, Igor Wolk
|-
| 11. Juni 1986 || Flug 4 || 530&nbsp;km/h || 4000&nbsp;m || 22 min || Rimantas Stankevičius, Igor Wolk
|-
| 20. Juni 1986 || Flug 5 || || || 25 min || Anatoli Lewtschenko, Alexander Schtschukin
|-
| 28. Juni 1986 || Flug 6 || || || 23 min || Anatoli Lewtschenko, Alexander Schtschukin
|-
| 10. Dezember 1986 || Flug 7 || || 4000&nbsp;m || 24 min || Rimantas Stankevičius, Igor Wolk / Erste automatische Landung
|-
| 23. Dezember 1986 || Flug 8 || || || 17 min || Rimantas Stankevičius, Igor Wolk
|-
| 29. Dezember 1986 || Flug 9 || || || 17 min || Anatoli Lewtschenko, Alexander Schtschukin
|-
| 16. Februar 1987 || Flug 10 || || || 28 min || Rimantas Stankevičius, Igor Wolk
|-
| 25. Februar 1987 || Flug 11 || || || 19 min || Rimantas Stankevičius, Igor Wolk
|-
| 29. März 1987 || Rolltest 7 || || || 2 min || Anatoli Lewtschenko, Alexander Schtschukin
|-
| 30. März 1987 || Rolltest 8 || || || 25 min || Anatoli Lewtschenko, Alexander Schtschukin
|-
| 21. Mai 1987 || Flug 12 || || || 20 min || Anatoli Lewtschenko, Alexander Schtschukin
|-
| 25. Juni 1987 || Flug 13 || || || 19 min || Rimantas Stankevičius, Igor Wolk
|-
| 5. Oktober 1987 || Flug 14 || || || 21 min || Alexander Schtschukin, Igor Wolk / automatische Landung
|-
| 15. Oktober 1987 || Flug 15 || || || 19 min || [[Iwan Iwanowitsch Batschurin|Iwan Batschurin]], [[Alexei Sergejewitsch Borodai|Alexei Borodai]]
|-
| 16. Januar 1988 || Flug 16 || || || || Rimantas Stankevičius, Igor Wolk
|-
| 24. Januar 1988 || Flug 17 || || || || Iwan Batschurin, Alexei Borodai
|-
| 23. Februar 1988 || Flug 18 || || || 22 min || Rimantas Stankevičius, Igor Wolk
|-
| 4. März 1988 || Flug 19 || || || 32 min || Rimantas Stankevičius, Igor Wolk
|-
| 12. März 1988 || Flug 20 || || || || Iwan Batschurin, Alexei Borodai
|-
| 23. März 1988 || Flug 21 || || || || Iwan Batschurin, Alexei Borodai
|-
| 28. März 1988 || Flug 22 || || || || Iwan Batschurin, Alexei Borodai
|-
| 2. April 1988 || Flug 23 || || || 20 min || Rimantas Stankevičius, Igor Wolk
|-
| 8. April 1988 || Flug 24 || || || || Rimantas Stankevičius, Igor Wolk
|-
| 15. April 1988 || Flug 25 || || || 19 min || Rimantas Stankevičius, Igor Wolk
|-
| 29. Dezember 1989 || Rolltest 9 || || || || Rimantas Stankevičius, [[Wiktor Wassiljewitsch Sabolotski|Wiktor Sabolotski]]
|}

== Bilder-Galerie ==
<gallery>
 Buran.2.jpg|OK-GLI, [[Schukowski]], Russland (1999)
 Buran3.jpg|OK-GLI in [[Sydney]] (2001)
 Buran koenigswinter 01.jpg|Buran bei [[Königswinter]] (2008)
 Buran-test-vehicle-transported-to-Speyer.jpg|OK-GLI auf dem Rhein bei Duisburg-[[Ruhrort]] (2008)
 2008-04-09 Raumfaehre Buran auf Rhein IMG 9197.jpg|Cockpit der OK-GLI auf dem Rhein bei [[Bonn]] (2008)
 Buran-felix-koenig.jpg|OK-GLI in Speyer
 Buran seitlich.jpg|OK-GLI in Speyer geöffnete Frachtraumluke
 Notausstieg des OK-GLI.JPG|Einstieg des OK-GLI
 A125301 18.jpg|[[Saturn AL-31|Triebwerke]] und Seitenleitwerk
 Buran OK-GLI - front landing gear detail - Technik Museum Speyer.jpg|Bugfahrwerksschacht
</gallery>

== Literatur ==

* Heinz Elser: ''Buran – Geschichte und Transport der russischen Raumfähre OK-GLI in das Technikmuseum Speyer'', 2008, ISBN 3-9809437-7-1

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.buran-energia.com/bourane-buran/bourane-desc.php Raumfähre Buran] (englisch)
* [http://www.buran.ru/htm/homepage.htm Buran] (ausführliche Beschreibung mit vielen Diagrammen und Bildern, russisch)
* [http://www.russianspaceweb.com/buran.html Buran-Programm auf russianspaceweb.com] (ausführliche Beschreibungen und zahlreiche Abbildungen, englisch)
* [http://www.rottersee.de/fotogalerien/buran-koeln.php Buran in Köln-Deutz] – Fotogalerie
* [http://www.museumspeyer.de/00004157D51D_D4E36DCD_0000505D_0001.html Die Buran im Technikmuseum Speyer]
* [http://www.fr-online.de/fotostrecken-panorama,1473594,2909340.html Fotostrecke der Frankfurter Rundschau]
* [http://www.spektrum.de/buranbilder Fotos und Geschichten vom Transport bei Spektrum der Wissenschaft]
* [http://dieluftfahrt.blogspot.com/2007/01/video-antonov-225-mrija-fertigung.html Video des Transportfluges der Buran] mit der [[Antonow An-225]] (ab Minute 8 nach Rollout und Erstflug der An-225)

== Quellen ==
<references />

{{SORTIERUNG:Okgli}}
[[Kategorie:Buran-Programm]]
[[Kategorie:Sowjetische und russische Raumfahrt]]
[[Kategorie:Speyer]]
[[Kategorie:Vierstrahliges Flugzeug]]
[[Kategorie:Abkürzung]]