Quelltext der Seite Nullauftriebsmoment

Das '''Nullauftriebsmoment''' <math>\!\, C_{m0} </math> ist das [[Drehmoment]] am [[Neutralpunkt (Strömungslehre)|Neutralpunkt]]  eines [[Profil (Strömungslehre)|Flügelprofils]] ohne Auftrieb oder Abtrieb. Es ist abhängig von der aerodynamisch wirksamen [[Profil (Strömungslehre)|Wölbung]] (Wölbung und Hohlwölbung) und deren Position auf der [[Profilsehne]]. Am Neutralpunkt dreht die Luftkraft immer so, dass die Flügelnase gedrückt und die Flügelhinterkante gehoben wird. Diese Drehrichtung hat immer einen negativen Wert. Nicht gewölbte (symmetrische) oder gewisse [[Profil (Strömungslehre)|S-Schlagprofile]] haben kein Nullauftriebsmoment. Je größer  die Wölbungs- und Hohlwölbungsrücklage, desto höher das Nullauftriebsmoment.
Das Nullauftriebsmoment bestimmt auch die [[Druckpunkt (Strömungslehre)|Druckpunktwanderung]] und den entsprechenden Stabilisierungsaufwand bei Flugzeugen.

== Quellen ==
* Schmitz, F.W.; Aerodynamik des Flugmodells; Aero, 1983, ISBN 3-934596-08-8
* Abbott, I.;v. Doenhoff, A.E.: Theory of Wing Sections; New York, 1949; ISBN 0-486-60586-8
* Althaus, D., Wortmann, F.X.: Stuttgarter Profilkatalog; Braunschweig, 1981; ISBN 3-528-08464-2

[[Kategorie:Flugzeugbau]]
[[Kategorie:Windenergietechnik]]